在南京市秦淮区的御道街上，600多岁的外五龙桥历史悠久，是全国重点文物保护单位明故宫遗址的一部分。近日有热心市民发现，外五龙桥的栏杆上出现了一些缺失和裂缝，尤其中间那座桥的栏杆碎裂较严重，疑似被过往车辆撞击过。3月1日，现代快报记者通过南京市文化和旅游局了解到，目前正在制订外五龙桥的整体修缮和保护方案，若可行，估计半年后可开工。

  现代快报+/ZAKER南京记者 吕洁 文/摄

  栏杆碎裂较严重，不像“新伤”

  2月28日上午，现代快报记者来到御道街尽头的外五龙桥。只见它分为5个拱桥，分布在两侧的4个桥面，分别用来供行人和非机动车辆行走。中间的桥面属于机动车道，不断有车辆驶过。外五龙桥每个桥面两侧都有防护栏杆，刻有简单的花纹雕饰。仔细观察，栏杆有的地方出现了裂纹，有的则有较明显的磨损。

  其中，机动车道一侧的一处栏杆上，出现较严重的碎裂，上面的浮雕部分与下半部分连接处碎石杂乱，裂隙较大，疑似已与桥体断裂脱离。仔细查看会发现，离过往车辆最近的那一侧磨损碎裂尤其严重，在裂隙周边，还残留着不少疑似车灯部分的碎片。

  裂隙是否是被车辆撞击所致？附近执勤的交警告诉记者，外五龙桥的交通流量正常，不属于事故多发地。如果想查看周边的监控，在事故时间不确定的情况下，也很难操作。“我们在最近接到的报警记录中，并没有发现车辆刮碰到外五龙桥栏杆的事故。”

  记者留意到，裂口处已有不少泥土，散落的碎片上也蒙上较多灰尘，不像“新伤”。

  距离文保碑较远，行人以为“是座普通桥”

  现代快报记者查阅公开资料得知，外五龙桥原本是明故宫皇城前护城河上的一座桥梁，距今已经有600多年的历史了。后来在修筑御道街时，中间一个桥面的拱起被压平了。上世纪七十年代到九十年代期间，御道街曾有一次拓宽，外五龙桥中间的桥面也相应拓宽了数米。此外，外五龙桥原来精美的栏杆也早已无存，现在的栏杆也是后期修建的。

  记者随机询问了几位路过的行人，他们大多不知道这座桥的历史，以为“只是一座普通的桥”。记者在周边查看了一下，发现除了桥体上写有“外五龙桥”之外，并没有其他对该桥的介绍，也没有任何文保标识。

  这样一座“高龄”古桥，周围为何没有文保标识？3月1日，现代快报记者联系到南京市文化和旅游局的文物保护处，相关负责人告诉记者，外五龙桥是明故宫遗址的一部分，是全国重点文保单位，文保碑统一立在了午朝门里面。由于外五龙桥离文保碑较远，容易受到忽略，文物保护处正考虑后期在外五龙桥等遗址景点旁增设解读牌，“让大家更清楚地了解它的历史背景”。

  如今的外五龙桥栏杆是重新修建的。有人关心：后建的栏杆部分是否也在文保范围内？文物保护处负责人告诉记者，桥体经过拓宽之后，栏杆部分可能有所改动，但目前这部分档案缺失，需要找专家考证以确定如今外五龙桥栏杆的具体年代。“不管何时修建的，作为外五龙桥整体的一部分，它都在文保范围内。”

  有关部门正制订修缮和保护方案

  “外五龙桥的情况我们之前就有了解，现在正在制订修缮和保护方案。”文物保护处负责人告诉记者，明故宫遗址处有专门人员定时巡查，桥体栏杆出现裂痕已经有一两年了，原因不明，此前曾用水泥临时修补了一下，但最近发现又裂开了。为了让今后的外五龙桥得到更科学的保护，制订一份修缮和保护方案是很有必要的。

  “方案的制订、审批都需要时间，不可能立刻就付诸实施。”该负责人说，制订方案需要先搜集历史资料，找专家评估栏杆是何时加上的，还需要明确负责修缮的责任单位，再将方案上报到国家文物局审批。大概要等到半年之后，若方案可行，外五龙桥栏杆才能得到相应修缮。