共享单车方便了人们的出行，也为城市秩序管理带来了挑战。12月24日，现代快报记者了解到，在经过近半年的尝试后，南京首创的共享单车“包干区”管理方式，进一步扩大了试点范围。目前，南京对共享单车的管理呈现了多种“政企合作”方式，不再“一刀切”。接下来，南京还拟推动由公共自行车公司来管理共享单车的停放、维护。

  现代快报+/ZAKER南京记者

  李娜 文/摄

  今年7月份，现代快报曾经报道过，南京建邺区沙洲街道与哈啰单车联合设立了共享单车“包干区”，由哈啰单车派人负责新城科技园云龙山路部分路段的共享单车秩序维护，对区域内所有品牌的单车秩序进行整理。

  “整理成效提升了50%以上。”南京市建邺区沙洲街道停车管理工作站副站长曹悦告诉记者，由于示范点效果良好，此次“包干区”扩大到了河西大街至雨润大街，全长三四公里。区域内分3个路段，分别由哈啰、摩拜及青桔负责。以哈啰单车负责的金融城附近为例，现在盲道清理出来了，人行道也畅通了，大家都能各行其道。

  现代快报记者注意到，在建邺区此次“包干区”的划分上，并未出现ofo小黄车。知情人士表示，这是因为ofo目前运营能力已经较弱。“发现乱停放喊他们来，也只是有人来摆一下，没有驳载车了。”

  共享单车管理难在各个城市都很普遍。自2017年以来，南京交通部门、企业曾尝试过多种方式的政企合作。比如，去年7月份，南京江宁开发区成立了首个共享单车自治联盟会，由于当时各家企业仍在忙于抢占市场，联盟推动的效果并不明显。

  不过，单个企业与政府的合作效果还不错。今年8月份，摩拜单车与鼓楼环卫所联合开展“随手扶”合作，即让环卫人员在清扫的过程中帮助车辆摆放整齐有序，遇到单车路面淤积、堆叠等情况及时向单车企业反馈调度，并对用户乱停乱放行为给予劝导。通过点面结合，有效发挥环卫人员网格化的资源优势，提升了共享单车精细化管理水平，让运营服务触及了背街小巷。

  现代快报记者从南京交通部门获悉，目前，交通部门正在推动由南京公共自行车公司来为几家共享单车企业提供代运营服务。“就是把摩拜、哈啰、青桔的运维统一交由南京公共自行车公司管理、维护。这样每家效率能提升50%以上。”