C919、AG600、直-10、北斗卫星……这些大家耳熟能详、如雷贯耳的代号，背后有一个共同的名字——总师“南航造”。12月16日，南京航空航天大学举行“爱国奋斗·南航担当”校友总师系列公开课启动仪式，邀请中国航空学会理事长林左鸣，C919大型客机总师吴光辉，AG600水陆两栖飞机总师黄领才，直-10、直-19总师吴希明，北斗三号卫星总师陈忠贵五位总师校友回到母校，为师生讲述“国之重器”研制背后的故事。

  现代快报+/ZAKER南京记者 舒越 赵冉 通讯员 王伟 实习生 陈志豪

  计划和母校

  联手打造航空小镇

  中国航空学会理事长

  林左鸣

  “回到母校就像回到家，非常开心。”作为南航78级校友，中国航空学会理事长林左鸣一开口就瞬间拉近和学弟学妹们的距离。此次他带来的公开课题为《如何看待中国航空事业以及未来的发展》，首先从航空的发展历史谈起。在他看来，中国和国际航空军事实力差距正在逐渐减小，已与世界航空工业强者同台竞技，但是在战机数量和人才上还有一定的差距。

  林左鸣说，发展群众性航空、通用航空的一个非常重要的落脚点就是建“航空小镇”。“最近正跟母校商量一起在江苏附近搞一个‘航空小镇’。这个小镇是产学研用四位一体的航空综合体，热爱飞行的人和对飞行感兴趣的人将会聚于此。”

  C919已获815架订单

  本月底103架将首飞

  C919大型客机总设计师

  吴光辉

  2017年5月5日，C919国产大飞机首飞成功。中国工程院院士、C919总设计师吴光辉透露，继去年首飞成功后，C919已经在山东东营展开试飞，目前已取得国际国内用户的815架订单。“这个月底前103架将首飞，争取到2021年交付第一架C919飞机。”吴光辉表示。

  未来航空发展是什么样子？吴光辉说，会有超声速客机、新能源飞机。“比如新一代智能驾驶舱，在飞机出现问题的时候，可以一键改修来恢复正常飞行。”吴光辉说，未来的飞机会越来越智能、豪华。

  公开课上，吴光辉用“心中有阳光，脚下有力量”8个字来鼓励学弟学妹们。“我期待有一天能亲自飞上自己设计的大飞机。”

  研究了十几年

  直-10是百分之百国产

  直-10、直-19总设计师

  吴希明

  吴希明和团队研制出的武装直升机——直-10，被称为“世界上现代化和最具战斗力的武装直升机之一”，将中国直升机技术向前推进了20年。演讲中，他与南航学子分享了直-10从孕育到诞生的波折历程，一万多个零件、两百多场试验、五百多种材料、一百五十多家单位、几万人连续干了十几年，终于研制出直-10武装直升机。

  “直-10和直-19的研制过程，也是中国航空事业变化的过程。在上世纪80年代中期，直升机对我们国防经济建设发生了很大的作用。”吴希明说，直-10无论是构型、部件，还是它的武器，从开始的方案设计到最后的产品，是百分之百国产化。这也是他最自豪的一件事。

  8岁家乡的一场大火

  激发对飞机设计的兴趣

  AG600水陆两栖飞机总设计师

  黄领才

  “我出生在黑龙江省的一个小山村，村子前面是一片森林，1974年我才8岁，夏天的时候发生一起大火，差不多一个星期，那个时候航空只是侦察巡逻，小孩子第一次看到飞机，觉得很神奇。”黄领才说，后来由于风向的变化，火没有烧到村子。但从那之后，他意识到飞机还有这样的作用，于是报考大学时只选了一个专业方向——飞机设计。

  他介绍，近些年，世界上包括中国自然灾害频发，国际上普遍认为水陆两栖飞机具有独特的作用。基于这样的背景，进行充分论证、研制了一款全新的水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600。这款水陆两栖飞机主要性能包括能在陆地和水上机场起降、单次最大投水量12吨、最多救援人员50人、最大搜救半径1500公里等。

  北斗卫星系统前景广阔

  民用商用市场份额大

  北斗三号卫星总设计师

  陈忠贵

  “南航就是我人生和事业的北斗星，尤其指引我接触到航空航天领域。”陈忠贵说，中国北斗卫星导航系统和GPS系统，都是人类巨大智慧形成的。

  现代快报记者了解到，北斗卫星导航系统可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力。北斗三号卫星在前辈们国产化的基础上，又实现长足进步，目前北斗三号卫星上所有使用的部件，全部实现国产化。

  目前，北斗系统已经在中国民用和商用市场占据很大份额。据统计，北斗在2018年相应的产值将近千亿，另外在全国各地建立北斗产业园，带动北斗相关系统和其他电子产品的发展。