“玄武湖，东枕紫金山，西靠明城墙……”一边听着耳机里温柔的讲解声，一边看着窗外古色古香的街道，8月6日，阔别5年之久的双层观光巴士回归啦！现代快报记者一早来到中山陵停车场，跟着游客坐上双层观光巴士1号线，途经明故宫、鸡鸣寺、鼓楼公园等众多经典景点。运营首日，2条运行线（1号线、2号线）的乘客并不算多，不少“怀旧粉”专程来体验。部分乘客反映，路线规划、观光感受都不错，就是等车耗了太多时间。

  现代快报/ZAKER南京记者 宋经纬 李娜/文 牛华新/摄

  ●●●记者探访

  耳机8国语音解说，二层设全景天窗

  6日上午，不少游客早早等在中山陵站。当一辆巴士驶入时，大家惊艳那“霸气”的大红车身。记者将一日票递给司机，司机将车票在刷卡机上一扫，并将车票右下角撕去，递上一份都市观光手册和一副耳机。司机说，车内座椅旁装有GPS自动定位的中文、英语、日语、韩语等8国语音解说系统，接上耳机后，就可以任选语言聆听沿途讲解。“耳机是一次性的，干净卫生，乘客使用后可以带走。”

  巴士一层有20个座位，塑料把手加皮椅垫，比普通塑料座椅更舒适。二层共设置38个座位，车顶设置全景玻璃天窗，能全方位、无死角地赏景。天窗外是蓝蓝的天空，两侧是景色各异的街道，经过城门时，更有种穿越历史的感觉。

  3名南京阿姨结伴，坐上第一班车

  双层巴士在南京人心中有着不可替代的位置。在双层巴士1号线上，记者碰到3位南京阿姨，她们分别住在月牙湖、夫子庙和鼓楼片区，早上8点不到，她们就赶到中山陵站集合。刘阿姨说，“前两天试运营就想来坐坐了，我们3个以前都经常坐双层巴士，今天一定要坐第一班留个纪念。”3人过去上班常乘双层巴士。“那时双层巴士不是用来旅游观光的，就是普通公交车，二层观景台还很抢手。曾有新人租双层巴士做婚车呢。”

  双层巴士1号线司机告诉记者，运营首日客流量并不算特别多，一上午100多人，有不少老年人都是带着记忆来坐巴士的。有位爷爷一路都跟孙子讲当年在盐仓桥坐双层巴士的旧事。

  ●●●游客感受

  路线规划不错，南京景点覆盖较全

  “路线规划不错，我们想去的中山陵、玄武湖、总统府都到了，很方便！”一名外地游客说。据了解，南京双层观光巴士分2条日行线，1号线为中山陵-月牙湖公园·御道街-明故宫-鸡鸣寺·玄武湖-鼓楼公园-总统府·梅园新村-明故宫东-南京博物院-明孝陵-中山陵；2号线为雨花台南大门-梦都大街·庐山路-江东万达广场-江东门纪念馆-莫愁湖公园南门-大报恩寺遗址公园-中华路·瞻园-总统府·梅园新村-七里街-雨花台南大门。两条观光线路几乎覆盖南京最热门景点，让游客坐着车就能看尽金陵美景。

  双层巴士之所以退市，原因之一就是车身过高，“碰擦”行道树。这次双层巴士再开行，车身高4.18米，特意设计了最优路线，规避一些行道树密集区域。

  15分钟一班？等了30分钟还不来

  双层观光巴士全年无休，运营时间9：00-17：00，1号线和2号线间隔时间分别为每15分钟一班和每20分钟一班。运营首日，不少乘客反映等待时间过长，基本都超过20分钟。

  刘阿姨说，她们早上9点坐上车，10点在南京博物院下车逛了一圈，再回到车站等车时，足足过了25分钟才等来一辆车。“这么热的天，时间都浪费在等车上了。”记者在总统府车站等车，等了30分钟，不见双层巴士影子。记者发现很多站点并没有明显标出“双层巴士站点”。

  据悉，目前共投放10辆双层观光巴士。还将开通第三条双层夜间观光线路，从晚7点到晚11点，涵盖主城比较繁华的路段。