有关部门为什么甘冒违法的风险，没验收就急着通车，背后到底有没有什么见不得人的“玄机”

  “目前亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥”，听起来够厉害的吧？且慢，这座位于河南郑州中牟县的贾鲁河大桥，一度被称为郑州“新地标”：工程耗时近三年，耗资上亿元，今年三月下旬才通车的“明星桥”，刚使用四个月，桥面就出现了大量破损和裂缝，不得不进行翻修作业。令人吃惊的是，大桥尚未通过验收。（据7月25日中国之声）

  要不是因为出现质量问题，谁敢相信，这样的一个地标性工程，质量事关生命安全的大桥，居然没有经过验收就敢通车！别说从法律上说，这是一个致命的漏洞，就是从常识上来说，也让人觉得不可思议。当地管理部门的理由是，为了缓解通行压力。但压力再大，起码的程序总要走吧？难道就差验收这点时间吗？这不能不让人颇费思量。

  对承建方来说，抛出这个理由，用意很明显：未验收出现质量问题，那就不是自己的事情了。这个说法，似乎站不住脚。没有验收出现问题难道就可以撇得一干二净吗？拿没验收作为挡箭牌，实在没有什么说服力：从理论上来说，验没验收，质量都得你负责才对。这样说，不过是将管理部门的程序漏洞放大，将责任推给管理部门的一种手法而已。

  现在，谁对贾鲁河大桥出现的破损负责，已经是一笔糊涂账。承建方认为是管理方的责任，你不验收就提前使用，是你的问题，与我无关。更何况，大量超载车上桥，管理方更是难辞其咎。管理方说是为了缓解压力的权宜之计，现在想追究承建方的质量问题是不可能了。因为，一说不清，二自己违规在先，确实也没有底气来追究。但留下了一个问题：到底有没有人来担责？如果以后再出现类似情况，还不是扯皮吗？这个祸根不除，迟早要出问题！

  多方参与和稀泥，唯独没老百姓什么事。现在可以让承建方来维修，那么，维修之后要不要验收？如果需要验收，那当初为什么就急着通车？如果还打着缓解压力的旗号，再出现问题谁来负责？这个问题，又要回到原点。早知如此，何必当初？

  根据《城市道路管理条例》，擅自使用未经验收或者验收不合格的城市道路的，责令限期改正，并处相应罚款。构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。在法律面前，缓解压力一说，根本没有任何解释力。

  至于这座耗资上亿建造的大桥，质量到底有没有问题，有关部门为什么甘冒违法的风险，没验收就急着通车，背后到底有没有什么见不得人的“玄机”，恐怕要认真查一查，给公众一个明明白白的交待才行。互相推托打太极，以期问题在稀泥中不了了之，这种想法，老百姓不会答应。 现代快报特约评论员 肖余恨