近几年，国内出行界资本纷纷开始布局分时租赁行业，一贯不温不火的共享汽车迎来风口。在南京，相对本土化的小明出行为何能快速崛起，吸引了从事交通行业多年的梅峰加入，并出任总经理？小明当前实行的新能源、共享汽车、共享停车、城际、充电桩等全生态链的发展，或许就是这一行业的“解局密码”。

  实习生 彭羿瑄 现代快报/ZAKER南京记者 谢毓灵 李娜

  给共享汽车装上“大脑” 计费更合理

  5月23日，现代快报记者在雨花台板桥小明出行公司门口看到，一排白色的2座车一字排开，车身萌嘟嘟、圆滚滚，顶上贴着橘红色的车贴、侧边“小明出行”的LOGO非常抢眼，整体看起来充满活力、年轻时尚。

  梅峰介绍，这就是他们主打的车型吉利知豆D2，一款共享新能源汽车，续航里程可达150公里以上，时速最高可达100公里，完全可满足市内交通出行。目前，小明出行在合肥、西安、徐州、黄山、武汉等全国多个城市已经有7000余辆上线运营了，南京应天大街以南的板桥等区域，也有约500辆车在运营。

  押金699元，按分钟租用车辆，行驶中一分钟收费0.45元，静置状态每分钟0.15元。相较于其他平台，小明出行的优势在于车辆的计费方式，这也是他们引以为豪的专利“基于用电情况的电动车租赁分时计费方法”，这种计费方式也能让用户享受最高性价比。

  梅峰表示，上班族和学生是小明出行的主流用户，他们一般不会长时间开车，所以主要选择分时租赁，平均用车时长在20分钟到1小时之间。

  小明出行在平台内部实现了移动支付、车载人脸识别与大数据分析全面结合的功能，用户可以用手机APP定位及寻车，一键解锁。“车辆就像装上了‘大脑’，汽车的状态、GPS、路线、电量都可以在后台监控，运维团队可以随时救援、维护。”梅峰说。

  预计年内在南京增投2000辆车

  目前小明出行的车辆主要分布在建邺区和雨花台区，这些区域是南京高薪人才吸纳计划的重点实施区域，小明出行的车辆正好可以用于人才生活的出行配套。

  梅峰表示，公司计划今年在南京增投2000辆车，年底覆盖全南京。“小明出行在建邺区、雨花台区布局的同时，也在往溧水区开，接下来还要开到江宁区、栖霞区、秦淮区。”梅峰说。

  此外，在全国范围，小明出行计划到2018年底在10个区域投入共计10000辆共享汽车，服务20万用户。在2019年，完成全国600万人口以上的主要二线城市覆盖。

  梅峰认为，目前在南京的网约车竞争中，具有分时租赁、长短租、共享停车、小明城际等完整生态链的小明出行更具优势。

  用“小明”这个形象打造本地化、生活化场景

  在梅峰的认知里，小明出行所涉及的经营领域，并不仅仅限于新能源和共享出行，“我们是一家提供智慧交通解决方案的公司，这才是当前城市出行领域所需要的，也是未来交通企业发展的大势所趋。”

  在共享出行这样一个重资产领域，如何实现盈利，一直是各家在不断探索的。

  梅峰介绍，平台支持、合理的布局、差距化服务等种种优势，已经让小明出行去年年底在合肥率先实现盈利。“南京小明出行的用户以企业客户与个人客户为主，企业客户多为雨润、洋河等品牌企业，通过和企业合作，深入企业内部，定向满足企业员工上下班的需求，从而达成在一个区域内做深做透彻的目标。”

  “我们更倾向于面向市场化、快节奏的东西，所以打造出‘小明’这个生动的形象。小明可能就是你身边的朋友、同学，住在小街小巷里，我们在公众号也会更新他在南京的吃喝玩乐，推广本地的生活方式和文化。”梅峰说。