用水果做名字的公司，发展得都不错。采访中，青芒创始人芮欣笑言。

  的确，自2015年涉足网约车这一行业开始，到如今拥有车辆超过700台，青芒在南京比比皆是的网约车租赁公司脱颖而出，凭借的既不是豪华的家底，也不是巨大的外来资本注入，而是先进的客户服务理念和稳扎稳打的口碑，同时，实践出了青芒的另外一层含义：“青出于蓝，锋芒毕现。”

  实习生 沙莉曼 现代快报/ZAKER南京记者 李娜

  4名80后打造文艺范儿租赁公司

  芮欣可能是南京最早接触网约车租赁行业，也是迄今为止公司活跃得最为坚挺的。他把成功的原因总结为，管理团队在各领域的互补，以及80后们新鲜、人性化的管理理念。

  “进入租赁这个行业真的非常偶然。”芮欣表示，2015年，一次滴滴公司的陌生拜访帮他打开了网约车的大门，因为“看到了网约车租赁行业的未来发展的无限可能性。”

  不过，在网约车由野蛮生长到逐渐合规的巨大行业动荡中，不少租赁公司一路都走得跌跌撞撞。而对青芒来说，从2016年滴滴允许公司携带对公车辆加入，小规模的租赁公司逐渐开始出现，再到2017年初南京网约车新政正式开始施行，南京大规模清理不合规车辆，每一次大的变革，都成为了青芒壮大与发展的契机。

  在这个过程中，青芒作为一家创业型公司，由一人主导变成了合伙人制度。“我们4个合伙人，都是大学毕业的80后，有创业失败的、有做营运管理的、有做国际贸易的，也有海归的。”芮欣介绍说，4个人之前的工作没有一个与汽车相关，在分属领域又格外的专业，与其他公司相比，服务、数据分析成为公司的特长。

  用服务客户的态度服务司机

  “我们和网约车司机其实是合作关系，他们是我们的客户。”芮欣说，创始团队对客户服务理念是一样的，对合作共赢的理解是一样的。“公司要不断提升司机的收入，客户有了盈利，公司才更有发展。”

  青芒管理团队非常精致，这来源于他们高效的管理效率。小队之间、大队之间互相有PK，年终答谢晚宴上会评选出青芒的年度最佳司机、最佳团队等。同时，公司为优秀的司机是留有转型的通道的。在青芒，只要你想做，公司会为你搭建舞台。

  考证、买车，冲动的网约车司机时常会有，如何让客户没有后顾之忧?当然是公司来托底。芮欣认为，正是关注司机群体的实际需求，解决师傅们的后顾之忧，提高司机师傅盈利能力，分享赚钱技巧与正能量，鼓励师傅们参与公益回馈社会等种种方式，让青芒在业内积累起了卓越的口碑。

  网约车租赁行业有着无限的可能

  作为南京服务水平和全职率排名靠前的租赁公司，青芒已经在外地开设了两家分公司。同城其他大大小小百十家网约车租赁企业，生存状态如何？

  芮欣透露，目前的南京市场80%的网约车公司更确切说应该是汽车经销商，大多是2017年政策出台后争取分享这一波政策红利的新公司，深耕运营管理的并不多见，很庆幸，青芒选择了坚持，并且运营良好。

  他认为，与传统租赁行业相比，网约车需要的是高频次的管理，这个行业才发展两三年，按照现有管理经验和能力覆盖范围来看，一千台车以下是最合适的规模。而规模相当、重视培训管理的租赁企业，才是网约车司机最应该选择的企业。

  当然，在当前，全国的网约车租赁公司都在探索新的盈利模式。芮欣所代表的青芒也不例外，“单一的盈利模式风险太高，不过，正是这种网约租赁行业发展的无限可能性，才让人格外感兴趣。”

  参展信息：

  5月25日—27日，南京青芒汽车服务有限公司将携带全新奔腾B50、北京现代新名图、广汽传祺GA6和东风标致408隆重登场中国南京首届网约车暨私家车博览会。