日前，笔者走访了南京各大小车展和广汽丰田南京的几家4S店，看到了上述第八代凯美瑞销售异常火爆的情景。正如笔者所见，目前第八代凯美瑞市场确实火爆，销售员签单签到手累。那么，为什么第八代凯美瑞这么火爆？中高端轿车市场的"荣光"又为何由第八代凯美瑞唤醒？带着惊叹和疑问，我们一起来看看第八代凯美瑞有何独门秘籍。

  通讯员 张蓝

  颜值再提升，回头率飙高

  前一阵子，笔者和朋友在街上闲逛，一辆外形接近概念车、重心低而车身宽的轿车从我们身边驶过。朋友表现出对这款车浓厚的兴趣，并问笔者：这是什么车？由于此前笔者早就关注并试驾过这款车，一眼便认出这是广汽丰田的第八代凯美瑞。

  事实上，正如笔者朋友看到的那样，由于外形接近概念车，第八代凯美瑞被誉为"小雷克萨斯"。外观上，该车拥有中高级车罕见的性感双造型，有豪华版、运动版两种外观设计。车身比例特点是：低重心、宽尺寸，车高比老款车型降低了25毫米，发动机罩降低了40毫米，同时车宽增加15毫米，在此基础上通过低腰线凸显轮毂的存在感，成就"撩人的动感、知性的洗练"。

  再看内饰，第八代凯美瑞的中控台采用极具辨识度的"Y"字型，实现设计性和实用性二者平衡。如果你细心的话，还能注意到其车内软性内饰表面及金属饰板采用了高级材料，没有接痕的金属风格饰板，从而营造出了高档的感觉。

  舒适度再提升，减少驾驶疲劳

  除了高颜值，第八代凯美瑞"以驾驶者为中心"的理念也在驾驶舱里得到了淋漓尽致的展现。第八代凯美瑞从6项指标入手（驾驶姿势、坐姿、身体负担、上下车便利性、视野、运动感受），测算出理想的驾驶姿势，对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等的设计，精确到毫米，无论是身形娇小的女性，还是身材魁梧的男性，都能舒适地操作，可谓是无微不至。

  众所周知，悬挂和底盘的优劣也能影响驾乘舒适感。对此，第八代凯美瑞装备了新开发的麦弗逊式独立前悬挂，重新设计了减震器，实现更加平稳舒适的乘坐感受。此外，全新开发双叉臂式独立后悬挂，占用空间少而操控性强，稳定性和响应都大幅提升。

  操控性再提升，快感袭来

  有了舒适度，却少了操控快感，绝不是第八代凯美瑞的性格，第八代凯美瑞采用了多项创新的技术，力求达到二者之间的最优平衡。其整车重心降低20mm，具有人车一体的操控稳定性和行驶质感。同时提高车身刚性，并从设计上降低侧倾，高速过弯时更具操控快感。

  此外，在第八代凯美瑞身上，应用了全新开发的2.5L高效发动机，并搭载丰田首款Direct Shift-8AT变速箱，几乎全域锁止，响应直接，前进加速性能和静谧性提高，让驾驶者充分享受到驾驶的乐趣。

  安全性再提升，配置丰富、全面

  对现代人来说，车子要好看、好开，还要安全，第八代凯美瑞就是这样的"三好生"。从数据表上看，其全系标配10个安全气囊、EPB电子驻车系统、ABH自动驻车、ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、刹车辅助系统等均有配备。

  其搭载的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，包括预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、自动调节远光灯系统（AHB）；配备并线盲点监测系统（BSM）、倒车盲点警示系统、全景监控系统（PVM）等主动安全科技，使其安全性能大大提升。此外，全新第八代凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，抗扭刚性大幅提高了30%以上，并在车身A柱、B柱等骨架部位运用1500Mpa核潜艇级高强度钢。

  写在最后：

  数据是检验一款新车是否受欢迎的直接背书，今年1-4月份，第八代凯美瑞销量超过4.3万台，同比劲增24.5% ，4月份单月销量10771辆，同比增长32.1%，成为广汽丰田的销量加速器。