仅推出“黑名单”制度，远远不够。法律的定性，规则的审视，执法的到位，才是根本。

  北京日报关注的一个现象让人忧心。粉丝追星成“机闹”隐患。有乘客5月7日目击的一幕，堪称粉丝机场追星的“典范”——登机口乱作一团，不断传来尖叫谩骂声。有乘客没验登机牌就直接冲进去了，直到警察出现，那些没验登机牌的乘客才一一被追回来。

  大家都是有票的人，干吗整得像一群砸场子的?原来，20多名粉丝为了追随自己的偶像，买了机票全程追踪。追星又不犯法，可你干吗把追星往“非法”上靠?堵在登机口，拍自己偶像的一举一动。直到晚上11：00，登机通道才终于恢复秩序，但航班起飞也因此从21:55延迟到了00:15……

  你没看错，这些人硬是“拖”着飞机晚点两个多小时。由此造成的安全隐患、公共利益损失，谁来清算?

  对于严重扰乱航空秩序的行为，有关方面只是劝阻再劝阻,令人费解。

  4月18日，民航宣布，与发改委、最高法等部门联合制定的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器 推动社会信用体系建设的意见》，将于5月1日起正式施行，9种行为的旅客会被限制乘机一年，但“黑名单”始终未正式披露。辽宁警方不久前宣布将9起机闹当事人列入民航“黑名单”，效果如何尚有待观察。

  一直以来，一些“机闹”行为往往只被视为不文明行为。在登机口和机上疯狂追星，大概也处于这一范围内。以极端情况为例，飞机正打算起飞，却有失控的粉丝冲下飞机。按照民航要求，这种情况下飞机需要再次进行安检，所有乘客也得再次安检……

  这种行为扰乱了民航的正常飞行秩序，已经触犯了相关法规，应当依照规定予以处置。比如，提交由警方处理，列入民航“黑名单”……

  然而，一些航空公司就是“惯着”，让人看不懂。为什么？有航空公司管理层人士就坦言，庞大的粉丝群体，是民航出行的常客，尤其一个航班上几十名粉丝时，没有哪家航空公司有勇气一下拒绝这么多人，通常也就睁一只眼闭一只眼，对他们相对宽容。

  原来如此。利益面前，航空公司也可以这样！“暧昧”与“绥靖”，只会助长某些人的气焰。“机闹”一番的违规违法成本过低，也形如被纵容。

  仅推出“黑名单”制度，远远不够。法律的定性，规则的审视，执法的到位，才是根本。

  沉默的大多数乘客，其利益同样不可轻视。这就呼唤管理者对破坏规则者的态度强硬与明朗。面对追星者的“乘机机闹”，相关方面唯有抛弃“小算盘”， 依法依规处置，才能让疯狂的粉丝变得理性、消停！

  现代快报首席评论员 伍里川