嘀嗒出租车业务上线，的哥的姐做推广赚外快

  南京出租车的春天来了？

  4月2日，现代快报报道的《南京退租停运出租车超3000辆》一文在网上疯传，传统出租车行业到底该走向何方，一时间众说纷纭。就在当天，现代快报记者了解到，嘀嗒出租车正式上线南京。据悉，目前通过嘀嗒认证的出租车比例已经超过了70%。出租车网约化的模式，真的能让这一行业焕发新的活力？

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜 蔡梦莹

  司机抢单零佣金，嘀嗒出租车业务上线

  进入4月，南京出行市场迎来新变化。市民除了在滴滴、美团、首汽等平台上可以打到出租车，原本从事拼车业务的嘀嗒，更名为“嘀嗒出行”，也开展出租车业务了。

  4月2日，嘀嗒出租车业务正式登陆南京。“零元佣金不抽成、公平抢单不派单，没有虚拟积分制度”，嘀嗒出行在线下推广时，吸引了不少司机。据嘀嗒出行相关负责人介绍，截至目前，南京通过嘀嗒认证的出租车比例已经超过70%。

  嘀嗒为何这么受出租车欢迎？记者注意到，在出租车司机邀请注册的页面上，“每月多赚10000元”的字样非常醒目。

  如何多赚？嘀嗒出行的客服回应称，对于出租车司机，在嘀嗒开城的第一周内，前2000名注册的，可获得冲单奖励翻倍：即每日满三单奖励40元，满5单奖励50元，满8单奖励100元。而每个出租车司机，每天推荐20名新用户注册使用，就可以获得约400元的奖励。此外，还有不定时的冲单、早晚高峰等相应的奖励。这样算下来，每月多赚10000元也是可能的。

  用户不多，的哥的姐做推广赚外快

  相较于美团、滴滴等，嘀嗒出行还是一张新面孔，上线首日，自然是带着“新人大礼包”与大家见面。

  市民张小姐刚在朋友推荐下使用嘀嗒出行。她告诉记者，“美团、滴滴都是老用户了，打出租车优惠少。嘀嗒出行新用户有3张10块钱的优惠券，相当于免了3次起步价，为什么不用呢？”

  采访中，嘀嗒出行负责人并没有透露上线首日的订单数量。

  “南京现在的出行平台太多了。”某出租车公司相关负责人表示，“当前，出租车司机在嘀嗒赚的主要是推广费，做业务的比较少。不过，只要不是新手，用哪个APP都能赚到钱。”

  南京市客管处：

  嘀嗒是信息中介

  不是网约车平台

  嘀嗒出租车这种运营模式，是否属于网约车平台性质？是否需要在南京申请办理《网约车平台证》？

  此前，嘀嗒出行CEO宋中杰在公开报道中称，嘀嗒出行在做的是推进巡游车的网约化，是一个没有快车专车的出租车平台，使得出租车司机不再担心出租车的订单被快车分流，利益也就更容易得到保障，未来，实现80%以上的出租车订单都来自线上。

  根据《南京市人民政府关于深化出租汽车行业改革的实施意见》，南京鼓励出租车加快与互联网融合发展，鼓励巡游车通过电信、互联网等方式提供运营服务，加快行业融合创新发展。

  南京市客管处相关负责人表示，嘀嗒出租车有别于目前在南京取得资质的几家网约车平台公司，只是一个信息中介，为巡游车驾驶员搭建一个揽客的平台，“不过，如果它接入了没有资质的车辆的话，就涉嫌非法营运了。”