对百度的无人车创新和试验，应该给予百分百的支持，但这样的试验完全可以在交管部门的协同下，可以在可控制的情境下进行。同时，对无人车的规则意识，也可以通过设计来体现。

  现代快报特约评论员 肖余恨

  2017百度AI开发者大会昨日召开，现场大屏幕出现了百度创始人、董事长李彦宏乘坐自动驾驶汽车前往会场的画面，不过细心的网友从视频中发现，这辆车违法了（详见今日快报封12版）。

  视频显示，李彦宏坐在副驾驶，主驾驶全程不碰方向盘。

  无人车显然没有驾照，无人车试验能否直接上高速，因为是新事物，恐怕没有相关的法律界定。但就李彦宏乘坐的“无人车实线并线”而言，既不安全，也涉嫌违章。就算无人车具有超强的预警和规避擦碰的能力，但既然交通法规现在有这样的规定，那么，作为受设计人意志指使的无人车，就不应该犯这样的错误，除非是应激避险的时候。作为公众人物的李彦宏，在向大会展示这样的画面的时候，毫无违和感，而一味沉浸在炫技的情绪中，这是很值得商榷的。

  有交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶上路。不过早在2015年，百度自动驾驶汽车就已在五环进行测试，至于是否经过相关部门审批，目前尚不得知。如果没有审批的话，那么李彦宏就是明知故犯了。创新试验必须支持和肯定，但挟技而傲法，此风断不可涨！

  无人车是人类开发的技术，下一个跃进的窗口，无人车首秀，意义巨大，本来可以点赞满满。技术是服从人的意志的，人在技术创新时，不能不考虑到伦理和法律的约束，否则将会给人类带来灾难性的后果。未来智能技术的运用将会越来越多，现在有关对智能技术的法律规范，还几乎是空白，但这不是可以公然打擦边球的借口，一旦这成为时尚，那置法律的尊严和人类的安全于何地？

  有人说，对新生事物，应该持宽容的态度。李克强总理曾要求政府部门对待各类新业态、新模式要有“包容审慎”的态度。网购、微信、网约车、共享单车……这些年来，在我们身边之所以有着一个又一个创新产品出现，其实都是“包容审慎”的结果。对无人车，自然应该包容，也不必为涉嫌违章而痛加责罚。但本来可能避免的事情，为什么非得逆法而获快意？这样的碎碎念和我们说的支持创新根本就不在一个频道上吧？

  对百度的无人车创新和试验，应该给予百分百的支持，但这样的试验完全可以在交管部门的协同下，可以在可控制的情境下进行。同时，对无人车的规则意识，也可以通过设计来体现——别说是下一步的事情。什么样的技术，都应该在法律的规制之下，这个原则，不容突破。