据现代快报报道，国内首个共享自行车团体标准在上海完成编制，向社会公开征求意见。新标准在押金管理、预付金退款等均对企业提出了新的要求。

  给共享自行车团体上规矩，这是必须的。但我觉得，仅重视编制共享自行车团体标准是不够的，还必须出台标准，规范使用共享自行车者的行为。自共享自行车投放市场以来存在的问题，不只是共享自行车团体有责任，使用共享自行车者也是不少问题。日前看到一则报道，北京八王坟东公交站上百米站台被上千辆共享自行车“围困”，把公交车进出站的口全堵上了。这种现象在其他城市也发生过。共享自行车乱停乱放虽然与运营企业管理没跟上有关系，但使用者也有不可推卸的责任。如把共享自行车随便停放在慢车道、盲道、绿化带甚至快车道上，明知是禁停区也照停不误；停放共享自行车时不注意有序停放，而是随手往地上一摔；有人还搞恶作剧，把共享自行车挂在树上、隔离栏上；还有个别人搞故意破坏，给轮胎放气，撬坏配件等等。

  因此，有必要出台共享自行车使用规范。对违反使用规范的，列入“黑名单”，在一定时期内不得使用共享自行车。其中情节严重的，要给予相应的经济处罚，直至追究刑事责任。只有做到团体标准和使用规范双管齐下，才会使共享自行车走上有序运营的轨道。

  南京 吴文元