日前，国内汽车2月销量榜新鲜出炉，SUV车型表现突出，进阶为“最红炸子鸡”。尤其值得一提的是，在SUV热销榜前十中，自主霸气占据八席，成为自主品牌当之无愧的“票房保障”。上榜合资品牌中，1月排在第三的昂科威被挤至第九，大众途观被挤出2月前十榜，本田CR-V则挤入前十位列2月热销榜第八。
现代快报/ZAKER南京记者 张雷
SUV成自主“票房保障”
从近年的市场看，在SUV领域的市场角逐中，自主品牌表现一直非常抢眼，SUV车型也成为自主品牌汽车抢占市场的利器。热销榜显示，哈弗H6和H2、广汽传祺GS4、宝骏560、长安CS75和CS35、吉利博越、风光580均以亮眼的业绩表现进入前十。
其中，哈弗的两款车1-2月累计销量已突破十二万，长安的两款车累计起来的销量也直逼100000+。值得注意的是，除了风光580、哈弗H2、本田CR-V、吉利博越环比微增外，其他上榜车型较上月均有所下滑，其中昂科威下滑最多，跌幅达52.7%。
不过记者分析认为，鉴于2月由于春节缘故，是传统的车市淡季，上述品牌车型销量有所下滑也无可厚非，而且从SUV市场表现要高于整个车市来看，毕竟也为保障各品牌的开年“票房”作出了不小的贡献。
加码SUV车型成车企常态
事实上，国内SUV市场一直处于增长态势，即使在汽车市场整体进入增速、增幅“双降”的常态之后，SUV仍然保持了一个较高的增长速度。尤其是自从2016年以来，SUV车型的增长尤为迅猛。
面对高涨而积极的市场反馈，各车企不遗余力地推出自己的SUV新车型或者改款车型，以稳定或进一步拓展自己的市场份额。以江淮为例，由于节后销量出现疲软，整体销量尤其是SUV车型销量出现大幅下滑，于是积极推出了瑞风S3天智蓝版，以扭转局势。据了解，瑞风S3天智蓝版相比现款车型，配置升级高达10处，并给出了1.2万元的现金优惠，性价比更高。
而市场形势同样不乐观的东风悦达起亚，也在日前以较低的价格推出了KX7中大型SUV。比起同级车型，KX7顶配车型也仅仅才达到了竞品的起步价，延续了韩系车性价比高的特点。
就连偏安一隅的东南汽车也全速加码SUV车型，日前在包括南京在内的百城举办了交车仪式，南京上百台DX3、DX7同时交到车主手里，并且在后市场上也加码服务，在场的车主可以享有工时八折/零件九折、全车6大系统5年或15万公里超长质保、一年4次免费健诊、市区24h救援服务及终身免费洗车等周到服务。
SUV利润战已打响
SUV固然是自主品牌的“票房保障”，但票房不等于利润。事实上，为了拼抢市场份额，低价向来都是自主品牌的杀手锏。长期以来，利润低下一直既是自主品牌车型的优势，也是制约其可持续竞争力的短板，品牌溢价能力差恰恰是诸多自主车企努力加强品牌建设的重要原因。
以长城汽车为例，1-2月份累计销量16.87万辆，整体表现符合市场预期，但产品结构分化严重也是事实，由于受购置税影响，其H6此前销量有所回落，加上增配、减价致使其利润空间压缩，而H2虽然销量上行，但利润相较之下就更低了。
反观合资品牌SUV，虽然销量比不上哈弗H6、H2、广汽传祺GS4等，但由于品牌溢价高，单车利润相应也高，个别走俏车型甚至要加价才能买到，由此而带来的直接问题是SUV利润战势必打响。从可持续竞争性角度看，自主品牌尽管在销量上力压合资SUV，但其实占不了多少便宜，因此当务之急，自主品牌仍需多管齐下，提高质量的同时，加强品牌力的建设和提升，以确保尽快形成对合资SUV的全面狙击。
