种种迹象表明，在一些地方，高速救援者成了冷酷无情的人，“救援”成了一门生意，这门生意是可以讨价还价的，但前提是你得进入某个“门槛”，否则免谈。

  现代快报首席评论员 伍里川

  最近，湖南经视大调查接到了一起“天价施救费”的投诉，11月11日，一辆大货车在潭耒高速侧翻后，衡阳救援站居然开出4万元施救费的价码。

  而今年4月，该站已经因为一次天价施救费事件受到处理。

  一年之内制造两起天价施救费事件，上一次还被国家发改委列入典型乱收费事件。一家标着“救援”字样的单位，是如何成为漫天要价的老油条的？

  报道显示，经过记者介入，继而有关方面重新核算后，有关单位总能大幅度降低费用。难道确定“施救费”也是看人下菜吗？而即便降低了费用，仍然让众多网友感到不可思议。区区20公里左右的施救路程，动辄上万的费用，让那些酷暑寒冬中“苦钱”的大货司机如何承受？

  缴纳了天价施救费，不要说这一趟活能赚钱了，少赔点恐怕都是奢望。当然，车祸是车辆自己造成的，怨不得别人，但是我们的施救系统，为什么就不能多一点点温情呢？

  报道这样描述：11月11日车祸发生后，车主被紧急送往医院抢救，在事故现场，衡阳救援站列出了4万元的施救费价码，督促车主的弟弟在协议上签了字。

  这一幕让人想起什么成语来？而就算事后“降费”，但由于20多天协商拉锯战，救援出来的货物全部被雨淋湿，损失惨重。这一状况怎不叫人揪心？

  种种迹象表明，在一些地方，高速救援者成了冷酷无情的人，“救援”成了一门生意，这门生意是可以讨价还价的，但前提是你得进入某个“门槛”，否则免谈。

  说到底，高举轻打、轻轻问责，让相关单位有恃无恐。上一次，救援站人员飙出“一分都不能少” “不报警的是孙子”的狂言。这一次也脱口而出：“这官司你打到湖南省去也没用”。

  他们为什么不怕投诉和报警？为何在接受曝光、处理之后，仍能保持霸气的血统？

  看看上一次事件的处理决定——湖南省高速公路管理部门责成救援公司清退涉事员工，向司机赔礼道歉；追究救援站负责人责任，将其调离岗位；追究救援公司违约责任，扣除其履约保证金2万元等。

  这样的处理，能吓住谁？

  救援系统连出负面新闻，这不是偶然的。说明系统内、机制上出了大问题。仅仅这一家救援站乱来吗？只是在某一起事件中胆大妄为吗？

  至于你信不信，反正咱不信！

  如果仅仅就个案处理个案，旧账不提，既往不咎，甚至就连处理个案都不能让责任人的屁股感到疼痛，这样的处理结果，根本无法遏制乱象。

  第二次天价收费表明，救援站根本就没有整改好，他们根本就没把相关各个部门放在眼里，更没把民众的疾苦、感受放在心上。事儿就这么一个事儿，简单明了，但烫手的山芋显然已经传到政府部门手里，是继续轻轻“揉一揉”还是痛下决心“清理门户”，你们看着办吧。