可以如过山车般翻转行驶的磁浮轨道交通模型、在透明真空管道中飞速行驶的试验列车、高温超导磁悬浮列车环形试验线……11月27日，在湖南株洲举办的“2016轨道交通产业国际峰会专题报告会”上，现场观众目不转睛地看着西南交通大学首席教授张卫华展示的高速轨道交通的新科技。

  这些新科技是轨道交通领域最新的科研成果。张卫华表示，目前这些技术尚处于实验阶段，但是在不久的将来很有可能变为现实。

  张卫华认为，速度将引领轨道交通技术的发展，下一代高速列车、高速磁悬浮轨道交通、真空管道轨道交通将成为未来轨道交通技术在高速方向重点发展的三个领域。

  据专家介绍，我国下一代高速列车和时速可达600公里的高速磁悬浮列车正处于紧锣密鼓的研发之中；2017年将建成真空管道高速（400公里／小时）试验线。

  “我国首条自主研发的中低速磁悬浮线路在长沙运行得很好，这给磁悬浮技术在全国范围的推广起到了很好的示范作用。现在我们正在积极研发高速磁悬浮列车。”中国工程院院士钱清泉说。据新华社

  延伸阅读

  美国“超级高铁”

  车厢设计原型曝光

  近日，美国SpaceX通过举办超级高铁舱设计大赛，选出了30支队伍来设计“超级高铁”的车厢原型。

  埃隆·马斯克于2013年提出了“超级高铁”的概念，按照马斯克的设计，“超级高铁”的载客运行速度高达每小时760英里（约1220千米），从洛杉矶到旧金山仅需30分钟；在一条悬浮的真空管道内运行，因而不受天气和地震的影响。客舱形似“胶囊”，依靠磁力提高速度，每30秒一班，单程票价为20美元。

  左图为来自澳大利亚墨尔本VicHyper团队的车厢原型设计图。该团队还设计了一套利用涡流刹车进行紧急制动的刹车系统，涡流刹车系统通常用于高铁和过山车。其他团队都使用永磁体驱动电磁体运行，而VicHyper团队则利用了车载电池。

  原型测试将于2017年1月27日至29日在SpaceX总公司内进行，测试前还会有一系列的安全测试。综合