受访人：一汽丰田汽车销售有限公司总经理 姜君

  2015年，是一汽丰田“恢复体力”年，其在缓解库存压力、改善渠道收益等方面做了许多工作，实现年销量61.8万辆，同比增长5%。那么，2016年，一汽丰田又有怎样的发展目标和战略规划？借着2016北京国际车展的机会，记者采访了一汽丰田销售有限公司总经理姜君。

  现代快报记者 张雷 张曦

  记者：前不久，一汽丰田达成500万辆的销量，未来战略是怎样的？

  姜君：一汽丰田这三年销售体制的改革，为的是2018年新工厂的建立、新产品的陆续导入，从而进入快速飞跃、高速增长、进攻型的模式。今年一季度，一丰较去年同比增幅43.7%，但坦诚一点说，这是因为我们去年一季度表现不好，所以今年跟去年比显得增幅很大。考虑到未来市场竞争加剧，我们吸取以往的经验教训，将把全年计划往前排，把下半年的量抢到上半年，希望能早一点出手在销售市场上占据主动。

  记者：一丰在小车领域有什么战略支撑？未来小车销量要占到总销量多大的比例？

  姜君：未来，一汽丰田将重点关注涡轮增压、双擎、小型车，因为这是我们三大战略，也是相互贯穿的。其中，小型车是由国内法规决定的，现有的产品也是根据国内市场的发展推出来的，包括现在的威驰也好，未来还有一款两厢车也好，以及未来的小型SUV，这都是充分参与中国市场竞争的产物，而且也是由一汽丰田的汽车保有量要做到一定程度的要求来决定推出来的。作为小型车来讲，现在统计的小型车威驰、卡罗拉、花冠的用户都是25岁到35岁的群体，且这个用户群越来越多。

  记者：广丰提出了经销商收益三年倍增计划，那么，一汽丰田在这方面有没有相应的规划？

  姜君：我们用三年时间调整重要指标是为了改善经销商收益，我们的老店和一二线城市的店都没有问题。但随着竞争加剧，新开的店、新网点由于没有保有量基盘，仅靠新车盈利支撑每天都在涨的人工成本、劳务成本、财务运营成本等各项费用。基于此，一汽丰田其实不仅仅是倍增，我们给自己定的目标，比如库存合理性一项，一丰的每个经销店今年比去年财务成本解决70%，原来库存压到2个月，现在平均库存在1.1个月，这一块资金占用按现在利率算成本至少70万；此外，我们新车导入时制定合理的价格，大家看到卡罗拉双擎的定位、皇冠定位、普拉多定位越来越接近市场。我们逐渐把价格定到合理的区间，经销商不赔钱或者有一点利润，再加上有保有量的积累，他们的日子会好过。