2015年是“十二五”的收官之年。盐城市新洋经济区紧紧围绕“推动产城快转型，扮靓市区北大门”的总体要求，积极适应新常态，推进供给侧改革，加快转型升级，应对风险挑战，破解发展难题，大力改善民生，圆满完成了“十二五”各项目标任务，赢得群众认可和支持，这背后是全体新洋人付出的努力和艰辛。

  匠者，以如发之心，娴熟之技，或造精巧之物，或成独特之作。盐城市新洋经济区，也称盐城市现代物流园区，归属盐城市亭湖区，2005年7月成立。十年来，经过新洋人的悉心雕琢，区域规划合理精细、产业转型成效明显，经济增长有目共睹。

  2015年，该区实现地区生产总值36.4亿元、增长10.7%，一般公共预算收入7.36亿元、增长22.5%。在亭湖区考核的12项主要经济指标中，5项增幅列三个经济区第一。在一块曾经靠农业支撑经济发展的“乡土”上，向特色产业园区华丽转身。

  城市北大门畅达天下

  在新洋经济区北侧的华健物流园里，一间间物流门市前，大货车来回穿梭，异常繁忙。“现在每天发往全国各地的车辆达几十辆，物流的吞吐量大概有几百吨，最远的有西藏、新疆。”一门市老板吴浩告诉现代快报记者，新洋经济区的交通四通八达，非常适合发展物流。

  新洋经济区东临通榆河，南至新洋港，西傍串场河，北接宁靖盐高速公路。“这里不发展物流业真的就太可惜了。”盐城市新洋经济区副主任张经桥介绍，新洋不仅地理位置好，而且拥有大市区独一无二的交通资源，是盐城的北大门。

  张经桥说这话是有底气的：新长铁路犹如一条大动脉贯穿新洋东部，宁靖盐高速公路盐城北出口直通境内，204国道纵贯南北，234省道横跨东西；通榆河、新洋港河、串场河三条“黄金水道”依枕园内；“六纵十横”路网与BRT城市快速公交系统覆盖新洋经济区各个社区、整个园区；周边一小时车程可达国家一类港口大丰港，15分钟车程可达盐城南洋国际机场，直飞韩国首尔和中国香港、北京、广州、昆明、哈尔滨等地。公铁水联运，海陆空港口俱全，完备的立体式综合交通体系，让新洋畅达天下。

  转型新城初具规模

  新洋经济区领导班子的良苦用心在10年后才被称为“独具匠心”。现代快报记者了解到，新洋转型成果初具规模：依托独特地理位置和优越的交通条件，新洋经济区被规划建设公铁水联运区、配送仓储区、市场集聚区、商务商贸区、配套加工区和都市农业区六大功能区。

  一草一木，一方一土，都精雕细琢。比如在市场集聚区，规划放大现有的白马商城等项目的带动效应，加快实施奥特莱斯城市商业广场等项目，使沿开放大道的市场项目连“点”成“线”，再向西侧扩张，变“线”为“带”，大物流与大市场相生相应。都市工业园，是盐城市区四大工业集中区之一，是盐城现代物流园的生态配套区，串场河东部已建成标准厂房近百万平方米，入驻企业上百家，物流装备、汽车零部件、电子电器产业集聚；串场河西部作为东部的延伸和补充，进一步为专业市场提供配套生产加工空间。

  转型的步伐不能停歇。为了稳固产业转型成果，今年该区持续推动市场升级，鼓励各专业市场多渠道建立合作关系，销售额均超亿；推动物流转型，加快物流企业“互联网+”进程，现代物流园主营业务收入增长29.2%；推动企业提档，新亚自控在新三板上市；推动创新创牌，名豪汽配获评省两化融合示范企业，通盛数控机床被评为省两化融合试点企业。

  现代快报记者 姜振军

  通讯员 江丽丽