吊足市民胃口的六合冶山“最慢小火车”，究竟什么时候才能坐上，之前还没有确切消息。

  前天，现代快报记者前往探访，发现小火车已经开跑了，试运行的线路是原定方案中的一段。对此，旅游、质监、安监等相关部门却表示不知情。至于是否要进行特种设备认证及备案，目前也都是问号。现代快报记者 刘伟娟 朱蓓 鹿伟

  探访

  每天发3趟车，票价30元

  冶山小火车的开行方案，原定单程约14公里。全线设置4个站点，即冶山站—农民画馆站（暂命名）—石柱林站—八百桥站。

  前天，记者在位于冶山国家矿山公园的冶山站看到，小火车游客服务中心已经对外开放，里面设有候车室。中心大门外的游客须知上写着，发车时间为每天9：30、13：30、15：00，从冶山站出发。不过，工作人员表示，小火车是8月底开跑的，目前，只开到农民画馆站，然后直接返回冶山站，往返10公里，收费30元。现在处于试运行阶段，3个发车时间都是临时设定的。

  据悉，正式开行后，还是按照原定线路，全程票价50元。如果参观博物馆、地下井，可以购买100元的套票。如果不坐全程，收费分20元、30元两种。

  记者探访时，因为没有游客，小火车没有开行。工作人员称，一般情况下，一趟车有10多名游客就会开。她表示，周一至周五游客较少，周末游客较多。

  疑问

  为何没有全程运行？

  目前，小火车运行的冶山站至农民画馆站，仅是原定开行方案中的一段。为何没有照原定的方案运行呢？

  据运营方冶山矿业有限公司的工作人员介绍，小火车开行到石柱林站，要横穿扬滁公路。但目前，扬滁公路道口处的围栏器还没装好。

  而六合区旅游局的工作人员告诉记者，他们不知道小火车已经开行。之前之所以迟迟不开，是因为调头轨道还没开建，存在安全隐患。

  对此，冶山矿业有限公司的工作人员表示，小火车不存在调头的问题，它可以两头开行，因为车头和尾部车厢内各有一个操作台。

  记者了解到，今年6月，就小火车的管理问题，六合区政府专门召开了一次会议。会上要求，六合区质监、安监、旅游、冶山公园等相关部门各负其职。质监、安监部门要负责小火车的日常安全监管工作；旅游部门要负起行业监管职责等。如今，小火车“悄悄”运行，相关部门却不知情。前天，六合区旅游局工作人员表示，将会同质监、安监等部门前往查看。

  属不属于特种设备？

  小火车载客运行，相关部门表示不知情。这不禁引起市民猜测：小火车开跑有没有拿到安全资质？

  冶山矿业有限公司工作人员称：“按照规定，小火车时速低于7.2公里，就不需要审批安全资质。”这名工作人员强调，目前，冶山小火车是以低于7.2公里的时速运行。

  那么，既然是给游客观光游览之用，小火车是否算特种设备中的大型游乐设施呢？

  六合区质监局的工作人员告诉记者，这批新购置的小火车原本设计时速超过2米/秒，在报省特检院检验时，特检院认为，小火车的运行轨道不符合《特种设备安全监察条例》中对大型游乐设施的相关规定。

  随后，运营方将小火车的时速降到了2米/秒以下。因为《特种设备安全监察条例》中规定：大型游乐设施，其范围规定为设计最大运行线速度大于或者等于2米/秒，或者运行高度距地面高于或者等于2米的载人大型游乐设施。六合质监局相关人士称，如果小火车被判定为特种设备，那它就需要经过有资质的技术机构检验合格后，到质监部门备案登记才能使用，并且相关的操作人员也要持证上岗。

  而降速的小火车是否还属于特种设备，六合区质监局已经向省质监局行文，请省质监局予以确认。