日前，7月销量数据公布。德系品牌优势进一步扩大。而自主品牌持续低迷。业内人士认为，价格往下、品质往上，是自主品牌唯一的出路。

  德系销量远超自主品牌

  德系品牌轿车今年7月销量同比上升17.6%，由22.35万辆提升至26.29万辆，领先自主品牌逾十万辆，市场份额达30.6%，同比提升3.9个百分点。这主要得益于大众近些年不断推出新车，且新车多数已进入放量期。美系、韩系和法系轿车销量也均实现增长。

  从车型看，今年7月，合资品牌轿车销量居前列的有福特福克斯、大众捷达、速腾、桑塔纳、朗逸、雪佛兰科鲁兹、别克凯越、大众POLO和现代瑞纳等。

  物美价廉是自主唯一出路

  7月，自主品牌轿车销量继续大幅下滑。去年7月自主排名前十的轿车企业中，今年7月有九家销量下滑。以往的自主轿车龙头企业吉利，由于回归“一个品牌”战略调整，7月轿车销量由去年同期的3.07万辆降至1.68万辆，同比下降了45.2%。奇瑞汽车今年7月在轿车市场销量下滑38.8%至1.12万辆。车型方面，销量突破万辆的仅有长安逸动，其他自主轿车销量则均不足7000辆。

  业内分析，近年来，自主品牌车企通过各种努力，期

  望从合资品牌夹缝中突围。比如合资品牌人才反哺自主品牌；努力上移产品线，期望打入合资品牌占据的中高端市场等，但收效甚微。自主品牌还是要提供同样甚至更好的品质，并且能够提供更低的价格。

  新车发布

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  现代快报记者 张曦 见习记者 张雷