快报讯（通讯员 吴晓晖 记者 朱俊俊）自从南京中央门长途汽车站整体搬迁至小红山后，红山路与红山南路路口成了新堵点，车辆常常排到新庄立交上。“主要是南向西左转进入客运站的车辆增多导致的。”交警一大队负责人表示，为了缓解拥堵，在车道和信号灯的设置上都做了相应调整。

  以往，提到城北的堵点，中央北路与和燕路路口首当其冲。每天早高峰，和燕路左转进入中央路，往中央门方向的车流都要排几个长队，常常要等上三四个信号才能通过。早高峰通过这个路口，要花费十分钟左右。

  自从8月8日中央门汽车站搬迁至小红山之后，该路口的交通明显好转。不过，城北的红山路与红山南路路口，却成了新堵点。“主要还是进入汽车站车流增多导致的。”交警一大队相关负责人称。

  家住栖霞区的张先生告诉现代快报记者，他每天上下班都要从十字街进入红山路，在晚高峰的时候，红山路与红山南路路口的车流，经常会排队延伸到中北公司门前路口，所有车道的车辆都挤得水泄不通。“我至少要用15分钟才能经过这个路口。”张先生说，有时候过了4个绿灯，还通不过这个路口。交警一大队负责人表示，红山路与红山南路路口的拥堵，主要是因为小红山的南京长途汽车站开通运行后，大量长途客车、送客车辆从玄武大道过来后，会直接从新庄广场往红山路行驶，从而造成该路口从南向西左转，前往小红山客运站的车辆激增。

  为缓解该路口拥堵，从昨天起，一大队已经调整了这个路口的交通组织方式：将路口北面的左转车道改为直左车道，路口南面的左转等待车道由一股增加为两股。另外，针对路口北口左转车辆很少的情形，交警特地将左转信号减少至15-20秒，将南口的直左同放信号放行时间增加了30秒左右。“下一步还会根据实际情况，对信号做进一步的微调。”一大队负责人告诉记者。

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