快报讯(通讯员 吴晓晖 记者 朱俊俊)自从南京中央门长途汽车站整体搬迁至小红山后,红山路与红山南路路口成了新堵点,车辆常常排到新庄立交上。“主要是南向西左转进入客运站的车辆增多导致的。”交警一大队负责人表示,为了缓解拥堵,在车道和信号灯的设置上都做了相应调整。
以往,提到城北的堵点,中央北路与和燕路路口首当其冲。每天早高峰,和燕路左转进入中央路,往中央门方向的车流都要排几个长队,常常要等上三四个信号才能通过。早高峰通过这个路口,要花费十分钟左右。
自从8月8日中央门汽车站搬迁至小红山之后,该路口的交通明显好转。不过,城北的红山路与红山南路路口,却成了新堵点。“主要还是进入汽车站车流增多导致的。”交警一大队相关负责人称。
家住栖霞区的张先生告诉现代快报记者,他每天上下班都要从十字街进入红山路,在晚高峰的时候,红山路与红山南路路口的车流,经常会排队延伸到中北公司门前路口,所有车道的车辆都挤得水泄不通。“我至少要用15分钟才能经过这个路口。”张先生说,有时候过了4个绿灯,还通不过这个路口。交警一大队负责人表示,红山路与红山南路路口的拥堵,主要是因为小红山的南京长途汽车站开通运行后,大量长途客车、送客车辆从玄武大道过来后,会直接从新庄广场往红山路行驶,从而造成该路口从南向西左转,前往小红山客运站的车辆激增。
为缓解该路口拥堵,从昨天起,一大队已经调整了这个路口的交通组织方式:将路口北面的左转车道改为直左车道,路口南面的左转等待车道由一股增加为两股。另外,针对路口北口左转车辆很少的情形,交警特地将左转信号减少至15-20秒,将南口的直左同放信号放行时间增加了30秒左右。“下一步还会根据实际情况,对信号做进一步的微调。”一大队负责人告诉记者。
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