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  一说一是新帝豪并非严守一?7月26日，历经八年全面升级，首次悬挂了新标识的新帝豪在济南上市。新帝豪搭载了吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，集涡轮增压技术，进排气双VVT技术，正时链条免维护技术于一身，发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185N·m，最高车速可达195km/h。

  业界认为:新帝豪的价值在于本土自主战略转型的有一说一的生产基地，科学分布的区域性与市场成长较量的残酷真实性。

  吉利集团副总裁、销售公司总经理孙晓东的致辞激昂、奔放：吉利十年磨一剑，今天一剑出鞘，要跟奥运冠军一起，“扫遍天下”——背景力量的聚集在于今年北京车展前,吉利将帝豪、吉利全球鹰、吉利英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌和沃尔沃资源对接性。

  吉利控股集团总裁安聪慧称，新帝豪体现了“吉利战略转型的深刻思考，是吉利寻求品质和品牌向上突破的结晶”。

  作为吉利汽车战略转型的代表作，帝豪以严苛的欧洲ECE整车认证标准为研发标准，吉利帝豪的生产线全部采用世界一流的设备和工艺，如ABB、PDE、杜尔等，保证了所生产的车型质量更加可靠，整车品质完全可与合资车型媲美。五年来，帝豪总销量已突破60万辆。

  新帝豪在市场上的突破，给了吉利汽车，也给中国自主品牌企业带来了做高品质汽车、在主流市场竞争的信心、实力和斗志。新帝豪更在品质、工艺、造型、动力和车联网技术等方面又有了本质性的飞跃。

  孙晓东将新帝豪的特点与优势归纳为简单的三大点：欧洲标准、T动力和i科技。

  “欧洲标准”——完全按照欧洲ECE整车标准打造，基础车型2011年10月通过了E-NCAP四星级认证，是中国自主品牌第一款得到欧洲权威安全认证机构认可的产品；“一身名牌”，配套公司全部是一流的汽车零部件企业，跟主流汽车厂商毫无差别。

  “T动力”——吉利1.3T发动机由吉利几百个工程师历经6年时间精心打造，经过100万多公里的路试，涡轮增压、双VVT，正时链条免维护技术等。涡轮1500转时便介入工作，升功率达到75.4千瓦，升扭矩142.3N·m，最大输出功率98千瓦，峰值扭矩185N·m，完全可以以小博大；最高时速195千米，一箱油行驶860公里；怠速噪音39分贝，车内空气质量达到现行国内标准6级水平，超过欧洲标准。综合指标与合资品牌相比,略胜一筹。

  i科技——是吉利手机交互系统G-Netlink吉利智能车载系统交互使用。一张3G或者4G卡，便能涵盖安全、生活资讯、语音识别、车载通讯、行车导航、车内WIFI等方方面面；如EPS随速电动助力转向，ESC电子车身稳定系统、一键启动、无钥匙启动、坡道辅助功能等等。

  孙晓东表示，新帝豪的目标消费群体是一群有学力、有潜力的85后。

  安聪慧说：帝豪带给吉利的变化是革命性的。吉利汽车将以此为起点，心无旁骛地聚焦产品，不舍昼夜地追求品质，用谦卑的心态面对用户，用敬畏之心面对市场，时刻对标最强大的对手。吉利汽车已完成了满足未来几年发展的产品规划，将陆续推出一系列的全新产品，全神贯注地强化和提升一个吉利品牌形象，推动吉利在技术、品质和品牌上实现“三级跳”，打造全新一代吉利汽车的形象和地位。同时，与沃尔沃汽车展开全面、深入的合作，资源整合，优势互补，助力吉利实现“脱胎换骨”式的发展。

  新帝豪包括1.3T和1.5L两个排量共计15款车型，售价区间为6.98万元～10.08万元。换句话说,新帝豪的价值在于本土自主战略转型的有一说一的“脱胎换骨”性。

  主笔：祝虹