备受瞩目的一马CX-7将于今晚上市，郭德强和快报记者聊天时，掩饰不住自己的兴奋。同时记者也能感受到他的专业度。他对市场现状的把握，对前景的预测，以至销售决策的制定，作为一汽马自达销售有限公司的总经理助理，他就像是一个对症下药的老中医，强市有方。现代快报记者 徐悦 涂慧文

  强市第一方：

  用品牌竞争力带动销售

  知己知彼，百战不殆，作为一个销售决策者，了解和喜爱自己的商品，是最基本的素质。

  2012年是一汽马自达研发产品的酝酿时期，被郭德强称为“启航年”。在此前，产品线的沉寂让郭德强冷静地意识到，提升品牌竞争力来带动销售才是一汽马自达的头等大事。夯实基础，则是从产品开发到销售一脉相承的发展准则。

  “经过前期我们进行的梳理，我们品牌一共有六个字的内涵：时尚、运动、领先，我们提炼出四个字‘魅力未来’的企业品牌。”一汽马自达提出了“一个中心、两个基本点”的营销策略：以销量目标为中心，对内以提高营销方式、对外以加强4S店销售能力为基本点。魅力未来，需要有竞争力的产品与可持续的销售相结合，这也是产品品牌与服务品牌的结合。

  强市第二方：

  对市场形势的准确把握

  2014年，随着阿特兹与国产CX-7重磅上市，一汽马自达的市场表现愈加活跃；而在过去的10年，一汽马自达一直靠着马自达6打拼天下，60万辆的销量很是可观，但郭德强却异常冷静：“一款车有如此热销状况很不容易，但一款产品打天下，对于企业而言风险太大。”

  2012年，汽车销售进入了“微增长”时代，一汽马自达却正处在产品线厚积薄发的最后阶段。怀着对阿特兹与国产CX-7的憧憬，以及对市场的准确研判，郭德强表示，今后的10年将是“白银十年”，虽然比不上过去的黄金十年，但一汽马自达对市场依然充满激情和信心。

  马自达CX-7最早以纯进口形式进入中国，一度达到2500辆的月销售成绩。产品引进缓慢，已经完全无法适应中国市场的需求，也无法满足一汽马自达的市场发展。此次以国产形式推出的CX-7是为了弥补这一缺陷。在一汽马自达内部的一片看好声中，郭德强依然是最冷静的那一个：国产CX-7的销量还需要一个爬坡阶段，“希望今年的月销售能达到2500-3000辆。”

  强市第三方：

  加强终端建设，关注4S店

  郭德强对于销售终端的建设颇为看重。大到网点的规划，小到终端店人员的服务细节与管理水平，郭德强都大有见解，从他提出的三网方针可见一斑。

  三网方针即“扩网、强网、靓网”。扩网就是在现有基础上把网络进一步扩大。郭德强认为，大而全的4S店生存能力正在受到牵制，将销售网络向西部和三四线城市下沉才是良策。强网就是使经销店的经营能力和人员管理等进行加强。对于售后和衍生业务体系这类可以帮助4S店盈利的项目，郭德强提出要重点指导，“我们有责任帮助经销商进一步扩大盈利空间，他们自身的造血机能提升，我们的网络稳定才有保障。”靓网，是将4S店外观和内饰打造成能令客人更舒适的空间。

  强市第四方：

  与时俱进的销售策略

  随着近来汽车电商的出现，汽车销售形式再一次受到人们的关注。新事物总是会对旧事物带去心理上的和实质上的冲击。郭德强对于这样的新形势却表现得毫不畏惧，因为他早已想好了与时俱进的销售策略。

  受全媒体启发，郭德强提出了“2.0+1.0”的营销方式。他认为，产品的性能部分可以通过1.0式的营销方式直接告诉客户，但情感部分的这种交流，就需要相互之间的2.0方式来营销：在互联网、广播等全媒体平台上，从线上到线下，最后再回到线上的口碑传播方式。这种营销方式，可以有效地帮助车企增加销售。