6辆红黄相间的黄包车，在中华门城堡的城头上一字排开。下月8日，它们将“上岗”，拉着游客，在城墙上饱览老城南风光。

  昨天，现代快报记者有幸成为黄包车的首批乘客，感受“黄包车城墙游”。相比其他黄包车，这种车子的自身比较轻巧，速度不快，以减轻对城墙的影响。不过，乘黄包车游城墙，对乘客身材有一定的要求，目前推出的黄包车有两人座和四人座两种，如果是“胖人”乘坐，原本可以坐4人的黄包车，可能要减少乘坐人数了。

  见习记者 欧阳丽蓉 现代快报记者 胡玉梅/文 顾炜/摄

  晴天晒不到，雨天淋不到

  昨天，中华门城堡上停着的黄包车，引来游客们纷纷拍照。8月8日，这批黄包车将“上岗”。

  虽然名叫黄包车，但并不是传统意义上的黄包车，首批运营的只有6辆，最终将增加到20辆。

  灰色的城墙上，红黄相间的黄包车格外显眼：红色的顶篷和车身，金黄色的车轱辘和车体装饰。南京城墙保护管理中心副书记曹方卿说，红色亮丽，而且可以和城墙上设立的红亭子相呼应。黄色透出皇家贵气，也符合南京六朝古都的气质。

  黄包车即使“火力全开”，速度也不会太快，和普通自行车差不多。在顶篷的保护下，晴天晒不到太阳。一旦下雨，藏在车顶的透明塑料布会将车子“武装”起来，游客坐在四周透明的车篷内，既可避雨，又不影响看风景。

  车身轻巧，软边轮胎是特制的

  曹方卿表示，为了保护城墙，工作人员费尽心思，“黄包车试跑的城墙段是东水关—西水关，这一段城墙顶面，用的是仿制的新砖，不是600多岁的老城砖。”

  为了减轻城墙负担，黄包车一再“瘦身”。这样一来，价格可不菲，每台造价1.6万元。最终设计出来的黄包车，两人座的车辆自重100公斤，四人座的车辆自重150公斤。轮胎是特别定制的软边轮胎。

  曹方卿介绍说：“经过严谨的技术测定，明城墙城砖每平方厘米可承载136公斤，而我们黄包车的三个轮子，每个车轮与城砖的接触面为10平方厘米左右。所以，城墙绝对不会‘超负荷’。”

  虽然有车夫驾驶，但这些黄包车并非传统意义上的人力三轮。它既可以人力驱动，还可以借助电能。在满电情况下，车子可以跑18公里。为了避免它们意外罢工，管理方在沿途设立了黄包车休息点。

  先开放一条路线，青奥后再开放两条

  8月8日，南京将全面开放至少23公里明城墙。不过，黄包车能跑的只是其中的一部分。目前，初步确定中华门瓮城至东水关、中华门瓮城至长干门、长干门至集庆门这三段，共6.1公里的行车路线。而中华门瓮城至东水关段，将先行“试水”，其他两个线路要等到青奥结束后再开放。

  这6.1公里城墙是因为拥有特别“资质”，才被选作黄包车的运行路段的。以中华门瓮城为例，城墙的宽度在12米至14米，而且没有太多的陡坡和转弯。而像台城段，最窄的地方仅有2米，而且弯道较多，所以就不适合跑黄包车。

  三条行车线路票价

  中华门瓮城—雨花门—武定门—东水关，总长3公里，30元/人次

  中华门瓮城—长干门，总长1.1公里， 15元/人次

  长干门—集庆门，总长2公里，15元/人次

  车夫也是导游，车子招手即停

  王高良经过层层选拔，成为了黄包车的首批车夫。据了解，想要成为黄包车的驾驶员并不容易。35岁以下，身高1米7以上，高中以上学历，这三条标准是成为车夫的三个门槛。“普通话也要经过考核，能说外语会优先考虑。”王高良说。

  入选了车夫队伍，还要经过两个月的集训。除了对车辆的性能及操作有深入的学习外，还有南京市旅游局的老师给他们做导游培训。老门东、金陵美术馆、大报恩寺等景点，都将成为“车夫导游”介绍的内容。

  黄包车载着游客畅游明城墙，途中如果游客遇上感兴趣的地方，车子可以随时停下。步行游览过程中，觉得累了，看到黄包车，也可以随时招手乘车。

  体验

  胖人乘坐悠着点

  现代快报记者之前不止一次坐过黄包车，而在城墙上乘坐黄包车还是头一回。

  平稳的行驶过程中，虽然有微微的颠簸，但这种颠簸反倒成了游览过程中的乐趣。微风拂面，带来丝丝清凉，让夏日的城墙游不再汗流浃背。

  两人座黄包车的载重量为400公斤，四人座的载重量为550公斤。虽然超过这样重量的乘客极少，但为了减轻对城墙的压力，黄包车在设计上空间相对窄小，以此限制乘客的身材。比较胖的乘客坐起来会显得拥挤，因此建议尽量选好同伴，或者减少乘坐人数。

  释疑

  为什么让黄包车“登城”

  南京城墙保护管理中心副书记曹方卿告诉记者，南京明城墙很受国内外游客欢迎，但对老人、小孩和体弱者，在城墙上徒步游览比较辛苦，增加电动黄包车，可以提高游览的舒适度，方便有需要的人。

  曹方卿说，让交通工具“登城”，南京并非头一家，城墙上跑黄包车，是他们考察了全国城墙后的选择。“骑自行车环游西安古城墙，早已不是件新鲜事。自行车和电瓶车都已在西安古城墙、大同古城墙上开跑。相比于北方宽阔、平坦的城墙构造，南京明城墙宽窄不一，且地势较险。因而，几经考量，最后还是选择了安全性更好的黄包车。”

  明城墙票价

  6段开放，3段收费

  年卡100元

  8月8日，南京明城墙全面开放，公众可以登上城墙，从不同的角度欣赏南京的山、水、城、林。这两天，城墙的票价刚通过物价部门的审核。即将开放的城墙至少有23公里，一共分六段，三段免费，三段收费。

  收费的三段城墙分别是：

  神策门—太平门，票价30元，神策门瓮城、明城垣史博物馆都不另外收费。这段城墙中的神策门—玄武门段，只在7月17日“环城70里”活动中，对公众开放过，8月8日起面向公众开放。

  富贵山—光华东街，票价20元。这段城墙穿越中山门，一直到月牙湖附近的光华东街，也是首次对公众开放。

  东水关—西水关，票价50元，中华门城堡不另外收费。这段城墙穿越了老城南，老门东、内外秦淮河、正在复建的大报恩寺琉璃塔，在城墙上都可以领略到。

  如果一段一段看得不过瘾，市民可以办年卡，价格为100元，有效期为一年，全线开放不限次数，不限段落。70岁以上的老人门票全免；60岁~69岁老人免一半，身高1.3米以下的儿童免费参观。