昨天开始，《南京市轨道交通条例》正式实施，乘客携带折叠自行车进站以及在列车上饮食，都将面临处罚。截至当天15:00时共计行政处罚34起，其中行政警告12起，行政罚款22起，具体为销售活动1起，派发印刷品12起，吸烟7起，卖艺1起，携带折叠自行车1起，列车车厢内饮食8起，捡拾废旧物品3起，携带活禽1起。票务共查处5人次，罚款共计243元，具体为敬老卡2人次，残疾卡1人次，逃票2人次。

  此外，地铁新线的开通对周边交通产生了一点影响，长江隧道、机场高速车流量减少，机场大巴客流也有明显下降。通讯员 邢坤宁 实习生 褚倩怡 现代快报记者 毛丽萍 刘伟伟 刘伟娟 项凤华 朱俊俊

  首张罚单

  地铁车厢内不少人吃早饭

  昨天6:00时，现代快报记者在地铁安德门站，搭乘10号线首班车。

  一路上，现代快报记者发现，仍有少数乘客在车厢内吃早饭。中途停站的时候，一名男子拿着半截煎饼，一边吃一边上车。当现代快报记者问他，知道不知道从昨天开始地铁车厢内不能吃东西时，这名男乘客恍然大悟，立刻将煎饼收了起来。随后，现代快报记者又发现，两位年轻妈妈带着两个小朋友，每人都在吃早饭。不过，这两位妈妈坦言，不知道有车厢内禁食这样的规定，并收起了早饭。

  一名男乘客“吃”首张罚单

  昨天早上7点半左右，地铁工作人员在一号线车厢里发现一男乘客在吃韭菜饼，被罚了20元。据了解，这是《南京市轨道交通条例》实施首日，地铁禁食首张罚单。

  紧接着，微博网友“@雯哥biubiubiu”发微博称：在地铁上见证了吃东西开罚单，并附上2张现场图片。从图中可以看到，地铁执法人员在拥挤的地铁车厢里与乘客交流，而乘客手中则拿着钱。“@雯哥biubiubiu”告诉记者，她乘坐的是地铁一号线，在南京站，执法人员上车后看到一小姑娘在吃早饭，告知7月1日起地铁禁食并对其开出了罚单，处罚20元。

  截至昨天下午3点，共有8人因为列车内饮食被处罚。

  穿古装“卖房”被驱赶

  昨天，一群身穿古装的乘客突然亮相地铁机场线，还没亮相多久，就被地铁工作人员给赶走了。有人说，地铁应该兼容并包，穿古装没什么。

  据介绍，这是昨天上午10点在地铁禄口机场站出现的一幕，4名身穿红色戏服的女子突然摆出造型，吸引广大乘客拍照。就在这时，地铁工作人员出现了，让她们赶快走。

  原来，这些穿古装的女子是机场线沿线一家楼盘请来做宣传的。地铁方表示，穿古装搭地铁，他们不反对，到地铁里来拉客卖房子，那是不允许的。

  如果被查，乘客称没带钱怎么办？

  收到“罚单”，如果乘客称没带钱，怎么办？

  对此，南京地保办相关负责人称，这是行政处罚，如果有乘客这么做，地铁方面完全可以向法院起诉。

  提醒

  新条例中，这些行为都要受处罚

  1.在列车车厢内饮食；

  2.使用燃油、燃气类以及体积或者重量超过乘客守则规定的轮椅车等代步车；

  3.携带充气气球、自行车(含折叠式自行车)进站、乘车；

  4.携带活禽和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营的动物(盲人携带导盲犬除外)进站、乘车；

  5.使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。

  派发红包

  10号线给周边楼盘带来巨大利好

  “土豪”开发商

  向乘客发10万现金

  昨日，地铁10号线正式开通运营，江北首次有了过江地铁。南京江北的一家楼盘做出了惊人的举动：拿出10万元现金，在车厢和站台上，向乘客随机派发近4000份现金红包，以此来吸引眼球。

  上午10点半左右，现代快报记者在梦都大街站出入口看到，这家名叫正荣润江城的楼盘，向市民派发宣传单页，单页被设计成地铁车厢门的图案，只要撕开单页画面上“地铁门”的压线处，即可发现里面藏有5、10、20、50、100元不等的现金。“真的有钱啊，100块！”乘客钱女士拆开后很惊喜地叫了起来。

  记者了解到，该楼盘开发商是福建正荣，在去年7月和10月一次性拿下浦口和河西的三幅地块，“豪气”进入南京。其中，即将最先开盘的正荣润江城项目位于浦口大道站附近。地铁10号线开通后，从该项目到河西，大概需要六七分钟的时间。福建正荣相关负责人向记者表示，地铁10号线开通使得原本一江之隔的河西、浦口新城在空间上实现了无缝连接，对于家住浦口珠江镇一带的市民以及附近的房地产项目来说，都是一个巨大利好。

  江北潜力还将

  持续得到释放

  南京房地产开发建设促进会秘书长张辉在接受记者采访时表示，开发商豪掷10万元现金庆贺地铁10号线开通，体现出了江北楼盘对过江地铁线路开通的欣喜。随着更多过江隧道、过江地铁的开通，江北的潜力还将持续得到释放，尤其是浦口新城的房价还将继续向河西靠拢。

  交通影响

  地铁新线周边车流量减少

  长江隧道降13%，机场高速降10%

  地铁机场线和10号线开通，对南京道路通行有没有影响？昨天现代快报记者从交管部门了解到，两条地铁开通首日，机场高速和长江隧道的车流量都出现了一定幅度下降，此外，河西大街的车流量也减少了。

  “机场高速车流量确实变少了，但并不明显。”南京交警高速五大队一位交警告诉记者，据统计，6月30日6：00—16:00期间，机场高速双向车流量为24353辆，而昨天同一时间段，车流量为22450辆，降幅约1成。

  同样，长江隧道的车流量也下降了。在6月30日6：00—16:00期间，长江隧道双向车流量为36350辆，而在昨天，这个数据下降到31802辆，下降幅度为13%。

  “5月底，随着地铁一号线从奥体中心到小行的4站路停运后，不少沿线市民选择开车出行，河西大街的车随之增多。” 交警说，而昨天早高峰时，河西大街的车流又降了回来，“前几天过一个路口，可能要等两三个信号灯，而今天只要一个信号周期就能通过。”

  但是，交管专家也表示，新开通的这两条地铁线，主要受惠的是江北和去机场的市民，对主城区的交通暂无明显影响。预计等三号线通车后，主城区的车流量下降会比较明显。

  从南京南站到机场，有两种选择，一种是在南京汽车客运南站坐机场大巴，票价20元，还有一种就是通过地铁南京南站的8号入口，直接下到地铁机场线的换乘大厅，然后坐机场线到达机场，票价是6元。

  昨天，现代快报记者看到，在南京南站搭乘机场大巴的人并不少，很多人并不知道有地铁直达机场，“啊？地铁通啦，早知道去乘地铁了。”市民张先生有点后悔。

  机场相关工作人员表示，其实地铁带给机场大巴的影响还是比较大的，虽然现在拿不出数据，但跟以往相比，客流还是明显少了。

  机场大巴客流明显减少

  地铁通了，出租车会不会没生意了？

  相信很多人都会这么认为，但的哥的姐们却一点都不着急：“该打车的还是打车，影响不会太大。”

  昨天，的哥孙师傅这样分析：“地铁1号线刚开通的时候，大家都觉得沿线出租车生意难做了，但这种情况仅仅持续了一小段时间，大家尝个鲜，新鲜劲一过，该打车的还是打车，所以机场线也一样，也许短期会有影响，但过阵子，就恢复原样了。”

  不过，也有的哥不乐观地表示，对他们只做机场生意的人来说，会有一定影响，“以前，我们搞拼车，4人一辆车，票价跟机场大巴一样，但以后就难了，拼车要等，地铁不要等，会分流掉一批客流。”

  出租车司机不担心没生意