快报讯（通讯员 罗国标 记者 孙兰兰）南京火车站北广场雏形已现，毗邻的小红山客运站也初定于6月28日启用。按照规划，龙蟠路、黄家圩路、红山南路和世纪东路，将在周边形成一个环行线路。除了既有的龙蟠路，其他3条路工程进展如何，直接关系着火车站北广场及小红山客运站的投运。昨天，现代快报记者获悉，红山南路和黄家圩路拓宽改造工程已经基本竣工，将于今天上午9点正式通车。另一条为小红山而建的世纪东路高架，则要等到明年才能建成。

  新建的红山南路工程此前早已完工，今天将正式通车。该工程位于南京火车站北侧，东起红山路，西至黄家圩路，全长约1.6公里，双向四至六车道。而作为南京市首条城市浅埋隧道群，红山南路采用矿山法施工穿越小红山，共建5个隧道，与其他隧道不同的是，这其中还包括了一个独立的非机动车和行人隧道。

  与红山南路相连、经过拓宽改造的黄家圩路，今天也将同步通车。南京城建项目建设管理有限公司项目经理侯晋东介绍，黄家圩路拓宽改造工程南起龙蟠路，下穿京沪铁路和城际铁路，北至和燕路，全长约1公里，全线双向8车道。

  小红山客运站启用后，二桥、四桥方向的长途车将通过红山南路连接红山路，直接进入玄武大道，从而减轻市区道路交通压力，有望解决中央门地区多年的拥堵难题。而车辆不必绕行到龙蟠路，还可大大缓解早晚高峰新庄立交、龙蟠路的交通拥堵。

  两条道路的开通，打通了火车站北广场与外部的联系。小红山客运站6月28日启用，不过，整个火车站北广场的投用还得等一等，有望在青奥会前投用。