双向十车道，串起南京多条过江通道……江北大道城市化改造目前已经接近尾声。昨天，现代快报记者探访了这条未来的江北“大动脉”，看到部分路面已经通车，主体工程已经完工，只剩下浦泗立交下一段还在收尾，预计6月底完成沥青铺设工作，整个江北大道改造工程将于青奥会前全部完工。据介绍，这条大道通车后，主城到六合将多了一条免费的快速路，河西到六合只需40分钟左右。

  通讯员 赵赟

  现代快报记者 毛丽萍

  双向十车道，主线没红绿灯

  江北快速通道主要由浦珠路（312国道）和宁通公路（328国道）组成，宁通公路是江北地区主要的干线公路，是南京往苏中苏北地区的重要通道，也是南京江北地区与主城区联系的重要通道，浦珠路是浦口地区东西向重要的贯通道路，因此，江北大道“地位”举足轻重。

  昨天，现代快报记者了解到，此次江北大道城市化改造工程全长24.35公里，起点位于浦口区龙华广场，路线沿浦珠路经顶山街道，在浦口服装城开辟新线向北，沿现在点将台路、泰西路至泰山新村转盘，沿宁六公路，过浦泗立交后途经大厂、葛塘、终于雍庄互通。全线主线为双向六车道，辅道双向四车道，外侧设绿化带和人行道，快速路设计行车速度80km/h，全程没有红绿灯，辅道设计行车速度40km/h，完工后将是江北地区首条城市化快速通道。

  “立体交通”，青奥前通车

  昨天，驱车行驶在江北大道上，全线经过龙华、顶山、泰山、雍庄互通，四通八达。不过，这还不是它的最大特点，江北大道改造工程负责人张久洪透露，这条大动脉桥梁特别多，占了全程的一半以上，桥梁总长达到了13.93公里，其中最长的桥梁达8.3公里。

  张久洪告诉现代快报记者，这项工程是2014年青奥会的重要交通保障项目，6月30日即可将沥青铺设完毕，确保青奥前彻底完工。据介绍，改造以后，这条大道日均交通车流量将从现在的6万辆提升至8万辆，改善日趋紧张的过江交通状况。

  串起多条过江通道和高速

  从区域路网看，江北大道南接南京长江大桥、纬七路和纬三路过江通道（正在建设中），北连浦泗路、二桥高速、雍六高速、宁洛高速和宁连公路，不仅是区域公路网的重要组成部分，更是南京都市发展区重要的跨江通道连接线，也是江北副城的重要城市主骨架道路。

  张久洪称，江北大道不仅贯穿了整个江北的核心区域，还与地铁形成合力，完善了整个江北新区的路网结构，同时还拉近了江北与主城的距离。“举个例子，改造以前从定淮门到珍珠泉开车至少需要40分钟，但是现在从定淮门到纬三路再到顶山互通只需要15-20分钟就可以到珍珠泉了。”

  除此之外，南京主城到六合更是多了一条免费快速路，现在大多数市民选择从长江二桥走，但以后可以选择长江大桥—江北大道—六合，“龙华广场到雍庄互通，没有红绿灯，20分钟左右就到。”

  疑问

  江北大道设计有缺陷？

  设计方：暂时的，宁和城际开通就好了

  江北大道通车在即，有网友发帖称，他是盘龙山庄业主，由于现在丁解红绿灯取消，公交站台往前移了好几百米，每天早上到丁解车站坐公交去市区上班，要逆行几百米过天桥到马路对面，江北大道每天早上车流量很大，每次逆行都胆战心惊。也有市民建议，在小区附近建设一条过街隧道，方便周围的居民工作和生活。

  是不是改造设计时忽略了这个问题？昨天，现代快报记者找到江北大道设计方，对方表示：“其实不存在设计缺陷，就是一个时间差问题 。”该负责人解释，新华西路路口有宁和城际的一个出入口，同时配套公交站台，目前还在施工中，这条地铁青奥前通车，问题也就解决了，“地铁通道就有过街通道的功能，不需要重复建设。”

  对于地铁隧道每天地铁停运后就要关闭的问题，该负责人称，他们已经与地铁方进行了协调，开个小口子，确保行人过街畅通。