怎么走

  新能源汽车的路子在中国到底怎么走？各个企业在中国的市场投放的技术有所不同？

  沃尔沃汽车集团电驱系统项目经理乔纳斯·卡佩森认为，插电式混合动力车是目前市场上最实际、最贴合市场需求的方式。

  既然是插电。就离不开用原始煤作为发电和锂电池充电的两个资源平台。实际上就是在传统平台上构成的新的资源战略平台！

  换句话说，是把多个竞争对手的资源整合在一处斗而不破，也叫掺沙子？

  凑巧的是这与大众汽车在中国公布的一汽战略合作伙伴的战略不谋而合？

  前不久，科技部长万钢提出两年内推电动车行业生产标准。和新成立的新能源汽车百人会提出的：九项主攻方向形成过渡的松散化——有股明修栈道,暗渡陈仓之感?

  作为全球首家提出环保理念的汽车厂商，沃尔沃将严格遵照“三步走”的策略，2020 年达成“零排放、零伤亡”的愿景。S60L插电式混合动力车将在中国市场占据重要地位，这对未来会成为中国增长的潜力产品是很有意义的。

  S60L插电式混合动力车由沃尔沃汽车成都工厂生产，与成都吉利工厂只有一墙之隔，计划于2015年上半年上市。

  目前，沃尔沃V60柴油可插电式混合动力车在欧洲市场认知度很高，也是欧洲销量最好的混合动力车。

  前几年，沃尔沃环球航海大赛时，在欧洲甚至是迪拜港口码头都可以看到这款车的身影，足以证明吉利在并购沃尔沃后技术储备相当的丰厚。

  对沃尔沃来讲，从去年开始发布了全球SPA生产平台，这个平台的发布是为了实现更好的协同性，实现更好的竞争力。所以每个品牌要深思熟虑完善它的平台研发投入和未来的产出。

  从沃尔沃的策略上来讲，现在看到新产品是相同外貌的传统车和混合动力车。

  亦是中国市场同级别车型中首款可量产的插电式混合动力车型。

  沃尔沃是在全新SPA生产平台和Drive-E发动机平台上开发未来新车，这两个新平台从一开始就为电气化做好了准备，也就是说，平台上从产品开发之初，就有混合动力和传统车型。

  2月26日,沃尔沃发布的全球最新动力总成技术——“E驱智能科技”技术，这是吉利集团收购沃尔沃后投资110亿美元打造沃尔沃全新一代整车技术平台和动力总成系统的一部分。

  目前沃尔沃在欧洲投放的V60已实现了以上功能，在2013年该车型销量已达1万多台，今年将扩大产量。

  李书福说，沃尔沃在中国市场的销量增长将依靠两个推动力量：一是产品线扩张，二是区域扩张。沃尔沃已经在战略上完成了这两个布局，接下来就要通过品牌塑造和差异化营销，来抓住高增长市场中的消费者。

  吉利和沃尔沃通过了几次调整，沃尔沃对中国的水土已经适应，对中国的市场已经找到了感觉，找到了方向。

  去年下半年，李书福陪国务院领导去沃尔沃比利时工厂参观，返回时，他让司机到沃尔沃旁边的4S店停一下，去看看4S店如何卖车。进店后，李书福问4S店老板：你这个沃尔沃车的主要客户是谁？李书福之所以问此问题，是希望了解沃尔沃销售的目标群体。那位4S店的老板回答李书福说，这个车主要卖给教授、艺术家、建筑师、工程师、医生等等，还有资深企业家、资深军事家。李书福听了这两个“资深”很感兴趣：“什么叫资深军事家？什么叫资深企业家？你给我举举例子。”老板回答说：“比利时是北约总部的驻地，北约总部的总司令下面几十个将军都在我这里买沃尔沃的车。”说到资深企业家，老板问李书福：“你知不知道百威啤酒？百威啤酒的老板是比利时人，他祖孙三代满院停的车都是沃尔沃车。”说到这里，李书福表示，如果说老板偏爱奔驰车，富二代偏爱宝马车，那么，有知识的成功人士会偏爱沃尔沃，这就是沃尔沃的品牌定位。

  稀释

  李书福认为制造沃尔沃的出发点是：“吉利做的是实业，做实业本来就是很艰辛的，没有容易的事。吉利是大众化的汽车品牌，与沃尔沃间的变化是我们的品质和科技水平提升了很多。”

  我们要造最节能、最环保、最安全的好车，要造老百姓买得起的好车，这个是不矛盾的，老百姓也是要节能要安全要环保嘛，其实并不是说只有大众化的品牌才追求性价比，豪华车也一样，虽然它的价格敏感度会低一些，但每个品牌在各自的区间里都会追求性价比。

  李书福说，在欧洲，沃尔沃每年销售二十几万台，而整个市场总量才1200多万台。沃尔沃去年在中国的销售量才6万台，而中国市场总量是2000多万台。也就是说，沃尔沃在中国的市场总量达到和欧洲差不多的市场总量，它的年销售量应该是50多万台。因此，对于吉利来讲，并购沃尔沃汽车公司后，随着中国今后消费者对汽车认识水平的提高以及消费观念的转变，沃尔沃汽车在中国的销售量会增长得很快。

  李书福认为，如今中国用户的消费观念已经回归真实，回归理性，必然会对沃尔沃产生更多的信任。

  作为沃尔沃的第二本土市场，沃尔沃未来在中国的中长期计划是实现年销量20万辆。而据记者了解，去年奔驰在华的销量是23万辆。面对中国严重的雾霾天气，沃尔沃团队借势提出营销口号：关上门是北欧，打开是北京，令沃尔沃“清洁驾驶舱”的环保理念红遍网络。

  未来类似智能化、精准化的营销手法仍会是沃尔沃中国团队的工作重点。

  李书福表示，相对德系三强，沃尔沃目前还是一个销量较小的豪华品牌，这决定了它的传播方式既要高端大气上档次，更要低调奢华有内涵。

  吉利从2007年5月开始战略转型，从此不再简单地打价格战，而是打技术战、品质战、服务战、品牌战，还有企业的道德战，吉利将此定为五大战役。

  主笔：祝虹