竞相限制外地车给城市化添堵

  4月22日 齐鲁晚报 赵丽

  日前石家庄市出台新政策，从5月1日起，工作日早晚高峰期间外地车禁入二环。

  齐鲁晚报一评

  限行外地车确实能达到削减交通流量的目的，而且易操作、见效快。但是，衡量这一方案是否合理，不能只盯着这一个方面。对缓解拥堵而言这只是权宜之计，而且对外地车和本地车的差异对待，存在着负面效应，从中体现出的画地为牢、拒人门外的倾向，也背离了整合要素、区域协作的城市化大方向。

  现代快报再评

  北京、天津“限外”，石家庄再出台类似政策，是符合“经济人理性”的选择：你不让我搭便车，我为何让你搭？一线城市可以“限”，二线、三线甚至四线城市为何不能“限”？如此一来，“交通”一词中“四通八达”的意义，将很快就被“切割”“割据”所代替。

  交通拥挤就“一限了之”，是典型的懒政。姑且不论有没有公平性与合法性，“限外”之策对治堵而言不过是扬汤止沸，已经“限”过的城市，并没有因此而变得交通顺畅。反观深圳，机动车保有量仅次北京排全国第二，同样面临交通压力，但并没有采用行政手段治堵，而是大力发展公共交通。