还有多少“争议收费”可以取消 4月14日 新华时评 新华社记者 强勇

  强制收费14年的哈尔滨市二环路终于将在今年底停止收费，市区内数十万车主将因此减负。拍手称快之余，不少人难掩心头长久以来的一个疑问：究竟还有多少“争议收费”可以取消？

  新华时评一评

  涉及公共收费尤需做到“还明白”于民。以哈尔滨为例，在实现“还路于民”基础上，这些年收取的“二环费”是否有一本明白账何时能向社会公开、接受群众监督对于公路拿出多少钱养人、多大比例还贷、收费收入与合理回报是多少等细节，亟须有关部门作出明晰回答，履行政府信息公开的义务。

  2013年，中央取消和免征各类行政事业性收费348项，不仅为市场松了绑，还起到了便民惠民的作用。对一些有争议的收费项目除了要完善自身管理制度体系、消除权责不清等问题，不妨再把它们拿到阳光下晒一晒、去去霉，给公众一个清楚明白的交代。

  网友声音

  @曾经的大学生村官：还有多少收费站？该撤的就撤了。

  现代快报再评

  所谓“争议收费”，是指路桥、通信、银行、供电等领域的超时收费、超额收费以及强制捆绑收费等。它是法无授权的收费，既缺少合法性又丧失正当性，本来就不该产生“争议”。可这类收费一旦打着公共利益旗号，就涂上了一抹正义的光环，给侵犯民众利益找到了一个堂而皇之的借口。

  所以，“争议收费”的本质是利益之争，是权力对权利的非法僭越，是谋取地方利益、部门利益甚至私人利益的平台。对待这类收费，应该类比司法领域中的“疑点利益归于被告”的原则，当民众对它产生疑点，而它又缺乏明确的法律授权时，就要将利益还给民众，马上叫停这类收费。