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  吉利将二代金刚上市的投放直接了当地放在了嵩山少林寺,意味着八年60万量市场累积与沃尔沃安全要素和中国制造转型叠加的深度?

  如现场孙晓东调侃,30多年前看了电影少林寺意气风发差点投入寺门学功夫,业界将少了一个汽车老总。

  二代金刚采用潜艇式车身设计：在安全方面按照C-NCAP五星级安全标准设计，整车达到欧洲ECE认证36项强制标准。车身设计融合国际先进成熟技术，车身49处关键点多层焊接技术强化处理，车身刚度与抗疲劳度均大大增强。

  空间大幅提升：吉利汽车还聘请了国际知名内饰公司日本棚泽八光纹理公里，结合人机工程学原理，对金刚2代的内部空间进行了优化设计，65mm后排空间大幅提升，大大增加了空间，提高了驾乘舒适感。

  2代金刚采用BoschM7.9版本最新电喷控制系统，0.29超低风阻系数，造就2代金刚4.6L油耗同类车型最少用油；排放标准达到国IV标准，搭载EGR废气回收系统。

  二代金刚升级产品，率先进入市场两款车型：金刚2代1.5LMT标准型、天窗版。售价分别为5.78万元、6.18万元。

  现场吉利金刚公司向第一代用户59岁的河南郑州金水区牟子健父子赠送了一辆二代金刚。

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  在吉利调整多品牌战略进行瘦身的同时，吉利控股集团董事长兼沃尔沃汽车集团董事长李书福通过模块化平台缩减成本的思路即将在沃尔沃量产车身上变成现实。

  据悉，基于沃尔沃全新SPA平台（包括动力总成、外观、内饰等诸多方面巨大革新，更为灵活、低成本、高效）的首款量产车型XC90将于今年下半年进行量产，先期搭载SPA平台中新动力总成元素的XC60已经进入中国销售。

  “沃尔沃汽车设计需要‘现代化’。由于上一个东家在产品开发上多年投资不足，我们确实看到北欧的设计缺乏现代化，”李书福在4月3日沃尔沃品牌日如是说。

  “在快速发展的当今世界，尤其是在快速转型的中国市场，我们真的需要借这个机会，提供对北欧设计的现代化诠释，完美契合人们的需求。” 李书福表示，沃尔沃在向中国客户推销自己方面未尽如人意。

  “产品投资、质量管理和一家汽车公司的所有关键要素——这些方面都做得很好，不打任何折扣。”“但我觉得我们在沟通方面有很多事可做，特别是从中国的角度来看。我所知道的沃尔沃……理应在市场上得到好得多的认可。”

  根据世界汽车产业协会的相关数据：日本汽车企业36小时/12人组装一台车，美国企业42小时/34人组装一台车，德国38小时/17人组装一台车，制造成本日本企业最低。这些活生生的数字，显示了不同国家的工业制造能力和科技创造力，由于中国产品的成本与质量非常具有竞争力，世界投资蜂拥而至，中国制造已成为世界贸易发展的重要动力。

  根据最新数据，2014年一季度沃尔沃全球销量10.8万辆，同比增长9.5%；中国区销量为1.7万辆，同比增长25.4%。中国区已成为沃尔沃全球第一大市场。

  今年是沃尔沃的“中国年”，在沃尔沃国产审批落地后，接下来沃尔沃中国进入第二阶段，即以营销渠道建设等为主的品牌时代。  

  目前,沃尔沃正在通过各种方式强化品牌影响力。4月1日，国家主席习近平在访问比利时期间参观了沃尔沃在欧洲的第二工厂。习近平当天在布鲁日欧洲学院发表演讲时表示，沃尔沃在“中国资本”和“欧洲技术”间架起了一座互利共赢的桥梁。

  从2014年开始，沃尔沃在中国的任务进入新的阶段，重点是品牌建设，渠道下沉、渠道建设，战略合作伙伴关系的建设。沃尔沃考量任务定义为“20万辆销量目标——从某种意义上讲在与全球制造中斗法。

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  据介绍，金刚2代在外观、安全、油耗、空间、静音等五大方面进行突破性升级，其中风阻系数降低至完美的0.29，从而油耗量至少节省7%；并通过横梁和水箱前移、进风口双排双吸等改进方法，确保发动机处于稳定高效的“90度”工作状态，运行更省油。此外，金刚2代顶部空间增高40mm，腿部空间增宽40mm，空间更宽敞，驾乘更舒适。

  金刚2代秉承金刚“静音王”的品质关键是邀请意大利SCS公司的专业团队进行专项NVH工程的进一步处理，采用高效隔音材质，对车体进行了多达30多项的特殊降噪、防噪技术处理，怠速噪音控制在41-43分贝间，而整车的路噪同样得到有效控制，噪音降低超过2分贝，达到中高级别汽车水平。

  根据吉利的品牌发展规划，未来将逐渐回归一个品牌。今年，吉利推出的新款GX7和熊猫CROSS已开始强化母品牌概念，前缀悄然换成吉利。除了强化母品牌，在产品层面上吉利也将开始着手调整。

  上次台州旗舰店从熊猫CORSS车厢内飞出千只蝴蝶,金刚二代又入主少林寺,背后将演绎出沃尔沃与吉利间的安全体系过程?

  在月余时间里,吉利博鳌上市新款GX7和台州上市熊猫,北京车展前又上市金刚二代,真可谓三箭齐发。