1957年5月，法国前总理富尔以旅游者的身份首次访华，受到了毛泽东和周总理的接见。在同富尔的谈话中，毛泽东引用了中国一个成语：“鹬蚌相争，渔翁得利”，说明中法关系的利害所在——三月下旬习近平在中法建交50年活动时出席东风PSA增资仪式,它体现了中法长远利益。

  毛泽东还向富尔谈起了他的一首新诗《水调歌头·游泳》。受毛泽东《水调歌头·游泳》中诗句“一桥飞架南北，天堑变通途”的启发，回国后富尔写了介绍新中国的书——《龟山与蛇山》，意思是中法之间应该像龟山与蛇山那样，架起一座沟通的桥梁。

  戴高乐将军读完这本书后表示“完全赞同富尔的观点”，劝告西方大国承认毛泽东领导的中国——东风入主PSA是中法新的龟山蛇山,更大程度的释放国家利益。

  2月18日，东风汽车注资8亿欧元入股标致雪铁龙，与法国政府和标致家族旗下控股公司成为PSA并列第一大股东。

  根据谅解备忘录，东风和法国政府有意分别注资约8亿欧元入股PSA，交易完成后，东风、法国政府与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列第一大股东，三方分别持股约14%。

  东风希望通过与全球第九大、欧洲第二大汽车集团结盟，进一步提升东风汽车在全球汽车行业的竞争力和影响力。

  2013年东风公司实现汽车销售353.49万辆，同比增长14.8%，销售收入突破4500亿元，稳居行业第二。通过战略投资计划融资到位，可降低PSA资产负债率，改善PSA的现金流，信用额度至少扩张24亿欧元，加快PSA发展的步伐。

  选择入股PSA，归根到底是由东风走向国际化的决心所决定的。“东风要从走出去、走进去，从过去引进国外的品牌、引进国外的技术，联合开发，到购买国外资源，这是一个演变的过程。”东风汽车总经理朱福寿表示。

  3月17日，雷诺日产联合发布声明称，将深化合作伙伴关系，组建新团队，并整合制造、采购等四大领域职能，以提升协同效应，达到每年节约成本60亿美元的效果。

  根据戈恩的说法，雷诺日产计划要迅速提高效率。由已生成的日产协同效应向雷诺交付更高价值的汽车平衡转移。

  雷诺日产正联合发布一款大众化车型，并在今年年初上调成本节约目标，计划在2016年前节省43亿欧元。以联盟及点对点生产协议来提高盈利能力。

  周二,PSA标致雪铁龙董事会同意任命前空中客车总裁兼执行长加洛为下任董事长。该公司与东风汽车完成规模42亿美元的资本结盟。

  董事会同意加洛瓦接替董事长的职位，此前创始人标致家族同意支持法国政府选择的候选人。

  法国总理艾罗的办公室在声明中称，加洛瓦的经验和才能将成为PSA标致雪铁龙的财富，该公司在未来几年需要得到杰出的管理。

  PSA标致雪铁龙上个月宣布了一项援助协议，将向东风汽车和法国政府出售股份，把标致家族股权降至约14%。标致家族在董事会的席位将降至两席。

  反过来说,东风入主PSA是中法新的龟山蛇山之间的桥梁,因为它体现的是中法的长远国家利益。

  主笔：祝虹