“这哪是手机，明明是手雷！”这是电影《手机》中张国立的一句经典台词。然而，这句台词如今却有成为现实的趋势。3月1日夜里，南京就发生了一起事故，为了用打车软件揽客，的哥闯了红灯撞了车。据权威统计，2013年南京追尾碰擦事故，20%都与开车人在驾车时使用手机有关。

  今年的全国两会，打车软件同样是热点话题之一。全国政协委员、江苏省交通厅厅长游庆仲昨天接受现代快报记者专访时称，江苏正在进行调研，并将出台政策对打车软件、电召等进行规范，“南京发生的这起事故虽然让人遗憾，但对政策的出台有着推动作用。”

  现代快报记者 陈志佳 现代快报特派记者 郑春平 项凤华 鹿伟 刘伟伟

  看手机走神，的哥闯红灯撞了车

  3月1日的夜里，在南京栖霞区迈化路附近，发生了一起两辆出租车相撞，导致一辆车上的乘客受伤的交通事故。据事故的目击者称，其中一辆出租车闯了红灯。据现代快报记者了解，这起事故就与的哥使用打车软件有关。

  事故发生时，已经是深夜，迈化路位于城郊，路面上的行人和车辆都不太多。这时，的哥张师傅的手机响了，打车软件显示，迈化路有位市民需要出租车，抢了单后，张师傅就快速向市民所在的位置赶了过去。就在一个十字路口前，张师傅习惯性看了手机一眼，就是这么一分神，张师傅闯了红灯。

  张师傅的出租车刚探出路口，他意识到自己闯了红灯，便赶紧踩了刹车，可是此时另一辆出租车从与他垂直的方向也驶出了路口，不偏不倚，张师傅的车一头撞在了对方的车门上。这辆被撞的出租车，车门凹进去一大块，车窗玻璃也碎了一地，更关键的是，坐在后排座上的乘客，头部还受了伤，不得不去医院接受治疗。

  1.8公里的路，的哥按了8次手机

  昨天中午，现代快报记者使用打车软件在洪武北路上叫来了一辆金陵交运公司的出租车，一上车，这名的哥齐全的装备就让记者着实叹服。点火器的接口上，插着一个USB接口，一根3个接头的数据线插在里面，3根线分别连着3部手机，一部架在前挡风玻璃上，一部架在方向盘左侧的空调出风口上，另一部则放在仪表盘上。

  经过观察，记者辨别出，放在仪表盘上的手机是的哥的私人电话，因为那个手机的屏幕上并没有显示打车软件，而且他为了接听电话方便，还给这部手机连上了耳机。

  另两部手机则分别运行着嘀嘀打车与快的打车两款软件，由于记者上车的地方位于市中心，市民用车的需求很大，因此自从车辆开始行驶，直到目的地，那两部手机就几乎没有一刻安静的时候。

  由于已经带了客，一开始的哥只是在用余光偶尔瞄向两部手机，可就在记者庆幸遇见一位守规矩的的哥时，他的注意力明显开始转移了。

  从进入鼓楼隧道前，直到行驶到中央路玄武湖公园门前，的哥先后8次目光离开行驶的道路，对着打车软件按来按去，而这段路只有1.8公里，平均一下，每隔200多米，的哥就要“盲开”一段，如此行为真是让坐在副驾驶位置的人不自觉地抓紧了车门上的把手。

  昨天下午，现代快报记者又多次乘上出租车探访，发现的哥们的表现几乎都差不多，总是在前一名乘客接近目的地的时候，开始将注意力转移到手机上。

  这半天的体验下来，记者最明显的感觉就是，的哥们的急刹车变多了，因为他们经常转移注意力，所以在遇到前车减速或是红灯的时候，刹车的提前量大大减少。

  为了多接生意 只能“一心四用”

  昨天现代快报记者所乘的出租车中，的哥都在使用打车软件，大多数人每人配备了两部手机分别打开两个软件，一般情况下，在带上乘客的时候，有的的哥会主动退出软件，有的的哥则会在乘客的要求下退出软件，“有的乘客要聊天，要打电话，或者想睡一会儿，嫌软件吵，让我们关了，”一名的哥说，“大部分时候我们都开着，毕竟这就是我们源源不断的客源哎。”

  其实，从的哥的角度来说，使用打车软件的目的只有一个，就是多赚钱，因此，对于行车中使用手机揽客，的哥们普遍没有觉得不妥。李师傅（化姓）开出租已经有10年以上，他也是圈子里挺有号召力的人，“我年龄比较大，一开始不会用，后来其他人手把手教我，”李师傅说，“软件确实好用，但也实在是太分散注意力。”李师傅表示，以往只要注意下路边站的人就行了，可现在，眼睛要看路看打车人，耳朵要听软件，脚下要踩离合刹车，手上还有方向盘。

  “抢单的时候，眼睛和手都要盯着手机，小年轻还好，我们有些老花，有时候要盯着手机几秒，才能看清楚，”李师傅说，“这几秒就相当于闭着眼睛开车，但是没办法，要做生意，就只能这样。”李师傅总结打车软件，说是“又爱又恨”，爱的是有稳定的客源，恨的是每天听10多个小时叫车的声音，让他晚上睡觉都有些幻听了。“反正圈子里的人说，只要公司或是政府部门不禁止，我们就会一直用。”

  近日，南京交管部门根据去年全市道路交通事故的情况，统计出了相关的数据，数据显示，日常的轻微追尾碰擦事故中，20%与开车人驾车时使用手机有关。“以前是开车发微博，后来是开车玩微信，有时候我们调看监控，会发现肇事司机下车时，手上还拿着手机，”一名长年处理交通事故的交警说，“边开车边用手机，注意力分散不可避免，一旦交通条件突然发生改变，开车人根本反应不过来。”

  而日常轻微的追尾碰擦事故中，其中有出租车的，最近一段时间也有明显上升，据这名交警回忆，需要他们前往事故现场，其中有一方是出租车的，出租车全责或是占主责的，比例有所提高，“以往是出租车加塞或者超车的时候，容易出事故，但是最近，出租车追别人尾的就有好几起，”他说，“虽然的哥没有明确承认是和用打车软件有关，但他们和交警说的最多的就是‘没在意’3个字。”

  交警说法

  出租车追尾碰擦增多

  开车用手机成主因之一

  大部分开车人都知道，在开车时接打电话，如果被交警现场查处的话，将要接受50元罚款和记2分的处罚。那么，开车时使用手机软件，在不在处罚范围之内呢？

  南京交管相关人士表示，按照交通法的规定，除了接打电话以外，开车时收发手机信息或者操作手机软件，都会分散驾驶人的注意力，明显影响了安全驾驶，因此也是要罚款和计分处罚的，“不过，在执法过程中，对于用手机软件的行为，交警取证很困难。”该人士说。

  “打电话的行为，交警看得很清楚，监控也能拍下，但是用手机软件，却比较隐蔽，”该人士说，“的哥开车时抢个单，只需要点几下手机，也就是几秒钟的时间，路面上那么多来往车辆，这是很难看清并取证的。”

  也正是这个原因，目前，开车接打手机的交通违法行为，南京市每天能查处二三十起，但是，对于开车使用手机软件的交通违法行为，却并无相关案例。

  “处罚不是目的，是为了道路交通安全着想，所以在打车软件还没有相关规范之前，奉劝的哥们注意安全驾驶，尽量将车子停靠在路边，之后再抢单联系乘客。”

  管理难点

  驾车使用手机软件

  取证不易处罚很难