转眼间，马年春节“黄金周”就接近了尾声，在大多数人和家人团聚欢度春节的时候，还有一些人在整个“黄金周”期间都坚守在自己的工作岗位上，为大家过好年而放弃了和家人的团聚。薛晟

  他们很敬业：在岗位上过春节，习惯了

  27岁的湖北人杨枫是无锡地铁1号线长广溪站站区副站长，去年6月，杨枫和妻子一起从深圳地铁跳槽到无锡地铁工作，不过和以往一样，今年的春节，他们仍然是坚守在工作岗位上，没能回家和家人团聚。

  用杨枫的话来说，这几年在异乡过春节都习惯了。虽然无锡地铁1号线要到今年6月通车、杨枫妻子所在的2号线要到今年底通车，不过春节前，无锡地铁已经开始上路试跑了。“（试跑）期间，我们这里的运行和以后正式运营是很相似的，只是少了那么多乘客而已。”杨枫介绍说，目前他们实行的是四班两运转，每隔2到3个小时就要把车站巡视一遍。

  “走一遍大概要40多分钟，春节期间施工少了，主要是防止有好奇的市民进来参观。”杨枫介绍说，地铁对于无锡人而言，绝对是关注的焦点，不过好在不少好奇的市民也很通情达理，即使有人私自闯入车站，他们上去好言相劝，对方也就配合地退出去了。昨天和杨枫一起当班的23岁小伙子小陈去年刚毕业，在无锡地铁工作的同时他也很关心家乡南通有关地铁的情况，“希望以后每个城市都建地铁，那以后从无锡坐着地铁就能回老家了”。

  由于目前位于地下的地铁配套设施还没有全部到位，有时手机还没信号，工作人员主要是用对讲机来沟通联系，而大年三十的晚上，当班的车站值班人员也享用不到当晚的“大餐”——春晚了。杨枫自嘲地告诉记者，反正现在看春晚的人越来越少了，事后的回放也越来越多了，更多的是已经习惯了在岗位上过春节，所以也就不觉得有什么遗憾了。

  他们很热心：忙生意，不忘做好事

  虽然跑的里程数越多，他们赚的钱越多，但和普通出租车司机不同的是，在载客做生意的同时，李展和他的伙伴们还不忘向路边抛锚的私家车主们伸出援手，无偿为他们提供帮助。

  已开了20多年出租车的李展是无锡市爱心车队队长，目前爱心车队有150多辆出租车。“春节前，文明办、运管处等部门的负责人就和我们开过会，商量春节期间保春运的路面应急救援等工作。”李展说，据不完全统计，春节期间，他们队员为路上抛锚车辆无偿提供换胎等帮助20多起。

  “今年春节期间天气也很帮忙，没有雨雪等极端天气，路面上的车辆抛锚情况较往年少多了。”李展介绍说，加上近年来无锡交警部门查酒驾的执法力度越来越大，春节期间应酬时自己不开车改为乘出租车的人也多了。“一上车聊上两句，就能知道对方是不是因为应酬而放弃自驾改为打车的，遇上这样的乘客，我们还会夸上两句，有时几块钱的零头也不计较了。”据介绍，今年春节“黄金周”期间，出租车司机白班平均营运额在600元左右，夜班司机平均运营额在500元左右，较往年同期增加了100元左右。

  累并快乐着：安全运送16万名旅客

  “无锡汽车站真是好温馨啊，大年三十还这么想着我们旅客。”1月30日晚上， 在无锡汽车客运站候车的一位靖江旅客一边接过车站负责人送上的大红色礼包，一边笑呵呵地夸赞说。据统计，当天晚上获赠大礼包的是乘坐开往江阴、靖江两班末班车上的73名旅客。

  乘客好运的背后，是车站工作人员的无私付出。据了解，春节期间，无锡汽车客运站共发送旅客约16万人次，整个节日期间，车站工作人员放弃了和家人团聚而坚守在工作岗位上。

  无锡汽车客运站检票员伍毅娜是一名老员工了，但在检票岗位上却是一张“新面孔”。从乘务员变身为检票员的她，春运期间保持着连续14小时在岗的纪录。

  有着4年危险品检查经验的浦洁，是车站危检队伍里的佼佼者，不计其数的危险品无论伪装得多好，也无法逃过浦洁的瞬间“秒杀”。据估算，春运期间车站每天通过安检截查下来的烟花爆竹、仿真手枪、管制刀具等违禁物品，在50至80件左右。

  包南南是车站总服务台上的一颗“新星”，1992年出生的她今年是第一次以主角的身份参与到春运中。进入春运以后，服务台的问询量猛增，包南南常是一天8小时维持在低着头、弯着腰，边点鼠标边不厌其烦地回复旅客问题的状态，当问到这个家在徐州，只身在无锡打拼的女孩有没有回乡探亲的计划时，包南南笑着说会坚持值守完节前最后一天的高峰岗后，再安安心心地踏上回家路。