如东县一直处于南通市的“交通末梢”，这导致棉花和海鲜运输难，经济自然受到严重制约，很难向外拓宽发展，而这一切都缘于没有一条现代化的铁路。昨日，连接海安和如东洋口港的海洋铁路客运列车正式通车，如东至南京客运列车车次为K8464、南京开往如东为K8462正式运行。这宣告如东正式纳入全国铁路版图，进入铁路时代。陈莹 严君臣 冯志明

  昨日清晨5点半，在南京打工的新店镇村民季金波，买到了开往如东的火车票。“如东通火车，对于我们这些常年在外打工的人来说，真是一件大喜事，再也不用为回家周转倒腾而烦心了。”在海洋铁路未通车前，如东县的交通问题一直被当地人所诟病，不仅给当地人出行带来不便，给当地产品的外销也带来大问题。

  为了解决如东人的出行问题，2008年10月28日，海洋铁路正式开工建设。2010年9月15日，海洋铁路如东站、栟茶站通过铁道部审查，于当年10月中旬及10月底开建。作为如东的第一条铁路，海洋铁路全长77公里，穿过海安、如皋、如东三县市，沿线设有栟茶、如东两个客运站和北渔货运站，设计时速为160公里。

  昨天7点25分，记者踏上列车，一些乘客趁着检票登车的空当，纷纷在此留影纪念。据列车长吴隽介绍，这趟列车是春运增开的列车，从南京开往如东，16日首发并正式营运，当天从南京站乘车的旅客达到301人。记者留意到，车厢里大多数乘客是刚刚放假的大学生。吴隽说，南京各大高校陆续放假，今后这趟车大学生将是最主要的客源。“往年放假或开学，都是家里接送或是先坐火车到如皋，然后再转乘汽车，很不方便。现在我们如东通车了，再也不用那么麻烦了。”在南师大读大二的如东人王佳慧开心地说道。