言论提要：一律延长收费期限，有一种霸气。直接拿“免费不好管理”来当挡箭牌，则有一种滑稽。

  现代快报首席评论员 伍里川

  高速公路收费年限到期怎么办？少见主动结束收费的，山东给出的做法则更“果断”：一律延长收费期限。

  据第一财经日报报道，山东省交通厅通过该省新闻办官方微博“山东发布”，对延长收费期限做出了解释。解释分为3条，但概括起来，大致4层意思：钱没还完，下面还有巨额养护费；等待新政策，看是否有长期收费政策出台；个别路段免费，影响高速公路“整体性和完整性”；免费了，不好管理。

  “免费不好管理”，最惹网友怒批。合着收费就能管理，不收费就没办法管理，哪有这个道理？按期结束收费，显示的是契约精神，按约定或规则办事，就是最大的“管理”。连这个都做不到，岂不是失去了基本的“管理”素质？

  你说免费就不好管，问题是，收费的时候你又管得怎样？

  看看当下很多高速公路的收费乱象就知道，一边是不由分说地延期收费，一边却又是缺乏财务状况的公开，并且无听证；一边是喊着亏损，一边是被指利润吓人——曾有消息称，有高速公路上市公司毛利率远超房地产，最高近90%。

  “合同期”内收费也没见管好，至少没得到多数人的认可，那么，我们凭什么相信继续收费就一定能管好呢？

  确实，按照这样的管理水准，一旦免费，管理水平可能还要下降。但公众没有义务和理由“两害相权取其轻”，并为此“买单”，而是要求收不收费都一个样。既然在规定期内收足了费，“下面还有巨额养护费”，就没有理由管不好，或者干脆不管。否则就违背行政道德和社会伦理。

  当然，人家没说“不管”，只是说“不好管”。很多网友就纳闷了：很多国家实行高速公路免费，那么，怎没听说“不好管”呢？人家也没出什么乱子啊？

  我们无意教“高速公路管理课”，而是想说明一个常识：事实证明，能不能管好，和收不收费没有多大关系。

  至于“影响高速公路整体性和完整性”，就连“内部人”都难信。山东省高速公路业内人士告诉《第一财经日报》记者，开车经过高速公路从一个地方到另外一个地方，可能要经过几个不同收费主体的路段，但你的通行费用是一次性缴纳的，这就是说，费用的分配体制是已经建立了的。这也就很难谈得上“将割裂高速公路整体性和完整性”。

  说来说去，延长收费期限，还是舍不得丢掉嘴边的肥肉。改革要有“自我割肉”的精神，而兑现契约又何尝不需要勇气呢？与民争利，要不得。

  一律延长收费期限，有一种霸气。直接拿“免费不好管理”来当挡箭牌，则有一种滑稽。

  “如果山东停止了高速公路收费，那高速路上就会挤满了大货车，到时候小车就寸步难行了。”这样的“忧心忡忡”近于“吓唬”，问题是，高速节日性免费的时候，谁看见了这样的“盛况”？

  收费期限到了就该免费，就算是“挤满了大货车”，我们也认了。