最近，全球最大的咖啡连锁店星巴克被冠以“暴利”之名，引来了众多网友吐槽，我一下子联想到前段时间媒体报道进口汽车暴利问题，当时有人觉得是“多管闲事”，同样针对洋品牌，同样是价格暴利问题，但换来的却是不同态度，这委屈该上哪说去？

  媒体抨击星巴克的依据，是它所卖咖啡不到5元的物料成本，这又让我想起多年以前就有人忿忿不平地嚷嚷：汽车不就是四个轮子加一组沙发吗！我们的车论斤卖都可以！

  的确，如果从物料上来计算汽车成本，普通轿车不过就是几百公斤钢材+一套动力总成+一套电气设备+一套内饰，有人仔细计算过，售价20万元的合资品牌轿车物料成本在7万元左右，还不到其售价的一半，即使加上税费，也不该卖那么贵。

  但是你如果真的这么计算，要么你是个傻子，要么你卖的是廉价地摊货。

  这种以公开成本、透明价格式的宣传策略在我们身边并不少见，但喜欢公开原料成本的，一般是路边小店。我曾经去过一家卖牛肉的小吃店，店主每天都把当天的牛肉价格变化挂在墙上，以此证明他们的牛肉卖得多么便宜，这招十分有效，小店每天顾客盈门。但是，又有谁见过高档的牛排馆会把牛肉价格写出来的？

  如果这世上的商品全部都按物料成本来定价的话，那么知识产权、创意设计这些看不见的东西早就该消失了。

  品牌价值是个非常微妙的东西，在平台化设计大行其道的今天，汽车品牌的力量依然十分强大：同样的平台、同样的发动机，一辆大众的价格却只有一辆奥迪的一半。

  对很多自主品牌汽车来说，品牌溢价能力不足是他们长久以来的痛楚，很多自主品牌的供应商、设计师、生产工艺早已达到合资品牌的水准，但是没有响当当的LOGO，价格就是要比人家打好多折扣。

  同样的手工打造，放在劳斯莱斯那就是奢华定制，放在国产车上就是技术落后，品牌的价值就是这样无形，这样令人难以捉摸。

  无论是自主品牌汽车，还是自主品牌咖啡，最好不要停留在研究物料成本与售价的关系上，而应该想方设法把品牌溢价能力做好，争取早日让国外媒体也指责你的产品“暴利”。