如果向身边的车企车商朋友们问起刚刚过去的国庆长假感觉如何，得到的答案可能会是挺不错：一方面，汽车三包的正式落地实施和一些细则的出台让很多之前持币观望的消费者吃下了一颗定心丸，纷纷赶在长假期间出手购车；另一方面，原本传得沸沸扬扬即将在10月1日取消的3000元节能车型补贴也没有取消。所以今年国庆车市的成色，足以对得起“金九银十”的称号。

  现代快报记者 张瀚中

  三包落地打消车主疑虑

  为今年国庆车市的火热带来动力的最大推手，当然莫过于10月1日起正式落地实施的汽车三包条例了，随着一些具体细则的推出落实，很多原本对三包持有疑虑的消费者也都选择了下手购车。

  在南京国际车展的购车现场，车市的火热就体现得十分明显，不少品牌的日均成交量都在数十台，部分热门品牌甚至达到了百台左右，一位合资品牌的销售顾问告诉记者，10月1日当天，他一个人就签下了16份订单，这也是他从业两年以来单日签订单最多的一天。

  记者了解到，从10月1日起，汽车三包专家管理系统、汽车三包备案与发布管理系统都已全面投入使用，主要承担汽车生产者三包信息备案、信息公开，以及信息查询检索。

  记者在登录网站查询时发现，只要在网站上输入生产企业、品牌、车型等信息进行搜索，即可看到某个具体车型的质量担保条款，销售和修理网点信息及三包信息，如汽车包修期多长时间或公里数，灯泡、轮胎的质保期限等。

  而针对此前争议颇多的责任鉴定问题，目前各地都暂时采用了请专家提供技术咨询的方式，江苏省消协已经组建了一个由20名来自大专院校教授、国家级汽车质量检验技术监督所专家以及4S店资深技师组成的专家队伍，这些专家会以公益为原则，帮助判断有争议的汽车故障和质量问题，对车企甚至法院都是一份重要的参考意见。

  节能补贴将抬高门槛

  节前，一条关于3000元节能补贴将取消的消息在车市传得火热，让一些原本打算买1.6以下小排量车的准车主开始犹豫起来，但是10月1日之后，这条消息被证明是谣言，3000元节能补贴将继续发放，只是将会有所调整。

  财政部9月30日在其官方网站发布通知：为推进节能减排，促进大气污染治理，财政部、发展改革委、工业和信息化部决定从2013年10月1日起，实施1.6升及以下节能环保汽车推广政策。通知明确，10月1日起的推广补贴标准不变，即对消费者购买1.6升及以下节能环保汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。但是，新政策对能够进入节能汽车推广目录的车型要求有明显提升。

  同时，工信部、财政部、国家发改委等有关部委将对节能环保汽车的燃料消耗量和排放进行监督检查，“汽车节能惠民补贴是一个延续性政策，但由于政策标准的特殊性需要随着时间和补贴具体情况进行阶段性调整，所以这一政策也到了新一轮调整时期。”国家发改委产业协调司相关人士在谈及节能补贴相关政策时解释。

  虽然补贴门槛将变得更加苛刻，但是对于价格在10万元以内的小排量车来说，3000元的补贴对这类车型的销售还是一个不小的刺激，所以小排量车的销售也不会受到外界因素的影响，今年的10月，留给车商们的是更多的期待。