南京地铁拟改成里程计费，取消4元封顶政策……昨天，南京市物价局召集11位大学教授、街道工作人员等价格征询市民委员会的成员，再次对地铁票价进行座谈。南京市物价局副局长周奇表示，国庆前会拿出听证方案，下月进行听证。

  此次地铁票价调整，一个最大的理由就是等宁高城际二期开通后，站点间距最短的0.86公里，最长的达到16.9公里，里程长了，票价是否也要增加？市民代表陈杰说，城市交通主要是指市区，不应和郊区线路“捆”在一起，“公交车可以在主城实行主城价，郊区实行郊区价。”会上很多市民认为完全可以像北京那样设置专线专价。不过，周奇解释，南京情况跟其他城市不一样，比如机场线，它的功能并不纯粹是到机场，还连接了高淳、溧水，“如果这条线设置的专线高价，高淳、溧水区居民肯定意见很大，觉得票价太高了。”

  “上不封顶的票价，不能让穷人买单。”来自江苏省文物局的姚军说，买不起主城房子的才会住郊区，而按里程定价后，乘坐地铁付费最多的将是这个群体，希望政府部门定价时也能考虑到这些。

  “2011年，地铁称‘开源节流’，赢利超亿元，现在又说亏损22亿多。不能你说赢利就赢利，你说亏损就亏损。”姚军建议，在票价调整前，邀请专业人士进行审计和审查，公开地铁账本。

  现代快报记者 毛丽萍 张瑜