全国人民都知道，成都人爱生活。走在成都的街头，除了满大街飘香的火锅味儿之外，各种川流不息的私家车也会让你印象深刻。据说，成都人口袋里有10块钱，会拿9块钱来买车，剩下1块吃火锅。

  也许是自古蜀地易守难攻，养成了成都人悠然生活的品性；也许是经历过太多的自然灾难，让成都人更懂得享受生活、珍惜现在。

  不得不承认，成都可能是国内汽车消费文化最成熟的城市，成都人的性格豁达包容，汽车对于他们来说更像一个用来“耍”的工具，而品牌并不是最重要的因素，从小巧玲珑的奥拓、雨燕，到引擎轰鸣的法拉利、保时捷，无论是什么档次，什么级别的车，都有其消费人群，有车企老总曾说，如果一款车在成都都卖不动，那么就别想卖到其他地方去了。

  成都人对汽车的消费也十分务实，成都人买车讲究的就是实用，不会为了面子而透支自己的消费能力，奥迪与奥拓对成都人来说，都是能够遮风挡雨，代步出游的交通工具。当然，成都人的消费观念一点也不落后，提前买车提前享受是成都人一贯的做法，这就是为什么GDP和人均收入都不算太高的成都，能够拥有中国“私家车第三城”的称号。

  成都人对汽车的高度热情，自然就促成了成都本土车展的愈演愈烈，近年来成都车展发展迅猛，成为了继北京、上海和广州之后的第四大车展，更是成为了整个西部车市的重要风向标。

  成都车展的崛起，不仅得益于它刚好在“金九银十”传统汽车销售旺季到来之际。成都人对于汽车的包容，也让汽车厂商更加大胆地把新产品放在这里而不用担心无人问津。

  各大品牌纷纷扎堆成都车展的背后，是以成都为代表的西部市场越来越成为未来国内车市引擎的结果。伴随保有量的饱和和限购等政策出台，国内东部沿海省市汽车产销增长趋于平稳，以成都为代表的中西部市场依然保持强劲的增长。数据显示，今年上半年，西部地区乘用车销量同比增长超过20%，高于全国汽车平均增幅。

  在成都人豁达乐观的集体脸谱面前，我们看到了和传统东方人不太一样的另一种生活方式。这让我想到了罗大佑的那首老歌《如今才是唯一》。吃吃火锅开开车，享受现在吧，如今才是唯一！