放眼国内的中高级车市场，无论哪款品牌的车型，基本上都遵循着一车打天下的思路。而对眼下越来越旺盛的汽车市场个性化需求，这种策略日益显得捉襟见肘。广汽丰田在今年11月8日以一个品牌、三大车系的强大阵容发布了第七代凯美瑞时，其中运动系列——凯美瑞·骏瑞就是一种策略变化的生动体现。

  内外兼修 运动气质呼之欲出

  凯美瑞·骏瑞在保留凯美瑞精细、尊贵特制的基础上，增加了更专业的运动化设计。鲜明的X形前脸设计，有剑拔弩张之气势。独特的黑色网络中网格栅，上翘的镀铬饰条，令加大设计的丰田徽标立体感强烈，动感十足。鱼鳍状设计的前后保险杠，增加了更显运动味道的尾端扰流板，再加上17英寸5辐条铝合金轮毂以及向外微微延展的裙边，彰显出炫酷的运动感。看得出，广汽丰田是在认认真真打造一款凯美瑞运动车系。无论是从视觉上还是功能上，凯美瑞·骏瑞的运动精神呼之欲出，突显与众不同的气质。

  黄金动力 操控迅捷灵敏

  凯美瑞·骏瑞配置了5AR-FE高效能双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的黄金动力组合，同时它还增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，可根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率。

  轻点油门，发动机对油门的响应更为积极，稳重的车身被注入了激情和活力，让这么一部大车丝毫不受近1.5吨车重的困扰，加速显得更为活跃，尽显中高级车应有的畅快和风度。坡道逻辑控制功能是凯美瑞·骏瑞搭载的6速变速器的一大亮点，在车辆经过复杂的上下坡道路时，它能自动判断路况并采用最合适的挡位，省却了频繁跳挡带来的顿挫和耗时，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。据介绍，这款2.5L车型的最大输出功率比第六代凯美瑞提升10%，高达135KW，最大扭矩提升5%，高达235N·m。

  领先科技 提升驾驶稳定性

  得益于凯美瑞·骏瑞全新调校的麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统的密切配合，在各种路况下，凯美瑞·骏瑞和旗舰系列一样有着优秀的静音表现。因为采用了底盘平整化设计，以及底部8块扰流板的导流作用，最终减小了漂浮和紊乱，使得凯美瑞·骏瑞高速行驶时的稳定性大大增强。

  一个多小时的试驾中，在享受凯美瑞·骏瑞带来的运动乐趣的时候，我们发现开着这部车并不累，没有硬邦邦的悬挂冲击，没有和人较劲的费力和不愉快，完全是在一种轻松的氛围下品尝了它的活力所带来的乐趣。

  作为一款盛名已久的高端商务型轿车，第七代凯美瑞创新性地推出运动系列，将捕获年轻一代商界精英的芳心。对于大多数追求驾驶乐趣的人来说，凯美瑞·骏瑞足以满足他们的需求。