8月8日，网友在微博上称自己7日晚坐高铁从上海回北京时，目击有工作人员在包厢内抽烟引起多名乘客抗议。记者调查中发现，就在8月6日，同样从上海到北京的高铁上，也出现了列车员车内抽烟的情况，两起事件均以工作人员道歉告终。

  （8月9日《新闻晨报》）

  两年前，在武广高铁开通之初，就因为有旅客违规抽烟，造成列车监控系统报警甚至引发设备故障，导致该列列车晚点。而在媒体的广泛报道下，很多人都是第一次知道，原来高铁上是不能吸烟的。

  每次坐高铁时，也都会有广播提醒，告知列车乃全封闭式车厢，要全程禁烟，而且吸烟可能触发报警器等等。但在这条新闻中，我们却看到，在G164次列车的3号车厢中，居然有多达三四名的男乘警和列车员就在观光座包厢里面抽烟。高铁工作人员公然违反自己的规定，当众在车厢内抽烟，这已令人非常不满了。更奇怪的，则是高铁内的烟雾报警器居然没有被触发，难道是对工作人员“免疫”吗？

  可是，就在7月4日，由上海开往北京南站的G138次京沪高铁列车，因旅客在厕所内吸烟，列车时速由310公里，突降为280公里。7月30日，G13次高铁列车在行驶途中，因为有乘客吸烟触发报警器，速度突然慢至不到30公里/小时，车厢内照明灯关闭，电视广播声、电流的嘶嘶声消失。工作人员解释“高铁列车内的任何一个部分都不允许吸烟，乘客不论是在车厢、过道、洗手间吸烟，都会触发报警器。”

  而且，这种解释在每一次高铁因吸烟发生故障后，都曾被工作人员搬出来，大家已是耳熟能详，知道高铁很“脆弱”，弱得不但禁不起雷劈，还受不得一根小小的香烟。然而，8月8日G164次列车的“例外”，却让我们产生怀疑了，到底是高铁受不了烟味，还是“铁老大”有意将故障问题“栽赃”于香烟呢？

  按说，机器设备是不分人的，既然是自动报警系统，只要“嗅”到烟雾，就会触发报警，列车就会暂时停车。这在以往的报道中，我们已经看到过很多同样的事例，但唯独这次系统没有报警。难道是报警系统也能区分人？对旅客就严格要求，对自己人则“视”而不见？或者说，报警系统并非全自动的，而是可以由人工关闭，那么，当工作人员想吸烟时，就将其关闭掉。当然，还有一种“阴谋论”式的解释，就是所谓的报警系统根本就不存在，只是用来忽悠旅客的，而且还能当作应付外界舆论的“替罪羊”，将高铁故障问题推到机器身上，这是多么高明的技巧啊！

  因此，对于这起高铁工作人员吸烟事件，不能简单地当作违反高铁乘坐规定来处理，也不能止于道歉，要深究背后的问题。到底是“铁老大”在刻意隐瞒一些东西，还是高铁报警系统有问题？需要给公众一个交代！

  （江德斌）