□快报评论员 西风

  快报以及其他媒体的连续报道，让南京市首次制定路名牌设置导则，将利用3年时间，对全市30792块路名牌逐步更换的事件，成为这两日全国关注的公共话题。当然，公众关心和质疑的，一是花费亿元巨资换路牌，钱花得是不是太多，要不要经过市民听证许可；二是南京市曾经在20世纪末和21世纪初两次大规模更新路牌，这次又要折腾，是为了政绩还是城市面子？

  一座城市不能没有路名，更不能没有路名牌。规范、统一的路名牌，不但看起来给人一种整齐清爽的感觉，同时还能起到为路人指路的作用。从公共服务的角度看，没什么不好。那为什么会激起这么大的民意反弹呢？

  这其实代表着当今城市的主人——城市市民对一些市政建设的信任度开始降低，参与度和监督意识开始增强。

  曾几何时，许多打着城市建设幌子的工程沦为一些人的政绩符号，沦为运动式的形象工程，沦为利益群体糟蹋纳税人钱中饱私囊的工具。特别是，随意支配公共财政，处置公共资源的“大手笔”投入，根本轮不到市民发言，这样独断专行的“公共决策”已经触犯众怒，对类似工程天然的抵触就不奇怪了。这次“天价路牌”是耶，不久前的“屋顶刷色”没弄清楚原委就一顿口水，也是这种心态和情绪的反映。

  既然这种“政府花钱就怀疑”的社会心态已经成形，那么，我们该怎么样对待它呢？

  置之不理我行我素行不行？当然不行。不管公众的疑虑有没有依据，作为公共财政的支配者，有关部门有义务向公共财政的提供者——广大民众解疑释惑。在必要的情况下，通过听证会、咨询会、网络问政等有效形式，取得民意支持。

  公共财政取之于民用之于民，这个“用”不仅仅是指用途的民生化，也是指“使用权”的民主程序。试想，在公共预算透明、公开呼声越来越强烈的今天，一笔动辄亿元、数千万元的大开销，没几个人知道、没经什么论证就花出去了，是不是潜藏着巨大的不合理、巨大的浪费和腐败风险？