记者昨天从南京市环保部门获悉，今年1-4月份，南京空气质量差于去年同期。截至5月7日，污染天数量已经过半，全年的蓝天计划“命悬一线”。

　　据了解，南京环保部门正着力针对扬尘、工业排放和机动车尾气这三大污染源，开展系统、全面的整治工作。

　　紧迫现状

　　才5月，污染指标已过半

　　市民吕先生今年年初买了辆新车，印象中过去的几个月他的车就没有干净过。“灰尘太多，我都不洗车了，洗了也没用，刚洗的车在城里跑几趟，又是厚厚一层灰。”

　　记者从建邺路走到升州路，感觉就像进入一个大工地，路被挖开了，各类施工机械正在施工，震耳欲聋。路边堆着许多沙石和水泥预制品，一阵风吹来，尘土飞扬。“感觉没有呼吸上几天好空气，天空像毛玻璃一样。”昨天，一位行人对记者说。

　　事实上，市民的抱怨得到了环保数据的印证，查阅今年南京的空气质量，一直到2月份，南京才出现首个“森林呼吸”，与此相反的是，“轻微污染”“重度污染”这些字眼却常常出现在市民眼前。

　　从1-4月份的监测分析结果来看，导致今年南京连续8天空气污染的“主凶”为可吸入颗粒物，浓度均值同比去年上升28.6%。除两天与北方沙尘天气有关，其余6天均是由本地扬尘控制不力造成。

　　据悉，目前南京江南八区现有工地超过1000个，部分工地占地近10平方公里，这些大规模“开膛剖肚式”作业让南京大气中可吸入颗粒物指标居高不下；如果近期即将动工的更多市政城建项目大面积同时上马，南京城市空气质量将会出现较长一段“脏天气”。

　　南京环境监测站的数据表明，2010年一季度南京市环境空气质量劣于上年同季水平。空气质量优秀13天，良好63天，优秀及良好天数同比减少6天；平均空气污染指数为84.0，比上年同期上升16.5%；二氧化硫和可吸入颗粒物浓度季均值同比上升明显。

　　今年南京环保部门的蓝天计划是320天，也就是污染天不能超过45天。而截至5月7日，南京空气质量优良天数同比去年减少13天，加上“五一”前后的持续8天污染，不到半年时间，污染天已经有23个，“污染指标”已经用去了一半，而南京空气污染大多集中在六月的秸秆焚烧，以及秋冬季节，有环保专家担心：今年的“蓝天计划”悬了！

　　救急攻略

　　三方面着手“净化”空气

　　狠狠治理工地扬尘

　　南京环保部门将与市住建委、各区县政府联合执法，加强对建筑、市政施工工地、堆场、裸露土地和道路扬尘、车辆运输污染控制。将按工地砂土覆盖率、施工现场围挡率、工地路面硬化率、拆除工程洒水率、驶离工地车辆封闭与车轮冲洗率、暂不开发场地绿化率等六个100%的要求，对工地进行扬尘控制的管理。南京住建委、区城建局等还将牵头对工地车辆进行整治。所有驶出工地的车辆都必须进行清洗，并有遮盖和防护措施，防止运输途中垃圾撒落。在各工地出口处设置检查岗亭严查。

　　关、搬66家化工企业

　　今年前四个月南京市大气中二氧化硫均值同比去年上升23.5%，专家分析，这主要是由于今年以来，全市企业开工量和用煤量较经济危机尚未复苏的2009年初有明显增加，相应的脱硫等工程措施没有到位所致。

　　环保部门透露，2012年底前，要完成扬子石化、上海梅钢等10家以上重点企业主要设备烟气脱硫改造工程；3年内，将关闭、搬迁燕栖地区南京佳燕化工厂、南京金桥化工厂等66家化工企业。

　　确定绿色交通目标

　　今年年底前，南京所有党政机关要完成黄标车淘汰；2011年底前，完成事业单位黄标车淘汰；2012年内，淘汰所有国Ⅰ以下汽油黄标车；2014年青奥会前，所有国Ⅰ、国Ⅱ柴油车以及燃油助力车和城区摩托车基本淘汰完毕。

　　2012年内，实现不少于1500辆国Ⅲ、国Ⅳ公交车，8000辆国Ⅳ出租车的更新。青奥会前，全部出租车达到国Ⅳ，公交车全部达到国Ⅲ排放标准。

　　除此之外，南京发改委、环保和交通部门还将联合加快推广使用清洁能源。在全面稳定实施国Ⅲ油品供应的基础上，逐步实现主城内103座加油站和所有公交车供应国Ⅳ油品；主城内建设30座天然气加气站，满足5万辆天然气汽车和1/3公交车、1/2出租车的加气需求。