温暖的南风逼着温度表上的数字不断上升。昨天下午南京的最高气温达到了33.8 ℃，这是有史以来南京的同日最高气温。如此高温让人感觉似乎一只脚已经踏入了夏天，而明天，恰恰就是二十四节气中的立夏。不过，受冷暖空气的影响，今天江苏将渐渐远离燥热天气，预计今天傍晚至明天，阵雨天气使得全省回到清爽和舒适的春天。
昨天高温炎热，不少家长带着孩子前往游泳池休闲 快报记者 辛一 摄
气温每小时上升2℃
昨天早晨太阳刚刚出来，夏天的感觉就来了，一出门迎面扑来的就是热空气。
从昨天早晨6点开始，温度计上不断上升跳动。6点：19.1℃；7点：21℃；9点：25.9℃；12点：31.4℃；15点：33.6℃。在阳光炙烤下，南京的气温迅速攀升。6个小时就上升了12℃，几乎每小时气温就上升2℃，一直往高温线35℃狂奔。昨天下午3点，江宁观测站分别捕捉到了最高气温33.8℃。这是今年以来，最接近高温的温度。
而在钢筋水泥的城市中，大部分自动观测站的气温也都超过了35℃。例如下午2点，龙江小学温度35.9℃，植物园36.6℃，南京九中37.6℃。“由于不同观测站的条件不一致，气温会有偏差。”
连续两天最高气温突破30℃
“这还没有到6月呢，怎么就这么热啊？”昨天，记者听到不少市民抱怨。受前期冷空气长期压制，南京的春天一直无法温暖起来，而刚刚进入5月份，2日、3日连续两天的气温却都在30℃以上，似乎并不多见。
在历史上，南京的5月1日至5月3日，最高气温分别为1994年的32.7℃、1988年的32.2℃和1997年的32.8℃，而今年的五一节三天的最高气温分别为29℃、32.3℃和33.8℃，其中5月3日的最高气温超过了历史上同日气温最高点。所以说，今年的五一劳动节，实在火热，连续两日南京的最高气温突破30℃，历史罕见。
气象专家说，近期增温原因十分单一，没有冷空气的打扰，地面吹南风。
此外，昨日受到即将到来的冷空气的“锋前增温”影响，气温也就毫无悬念地继续往上爬，加上日照时间长，阳光比较充沛，所以温度回升得也比较快。
今夜下雨，南京稍微“退烧”
江苏省气象台专家表示，目前天气还算是正常，一场春雨一场暖，虽然升温已经成为目前天气的主流，但是还会有冷空气不断下来阻碍气温的飙升。所以说劳动节提前的“夏天”只是个“预演”，现在南京依旧是春天。
明天就是二十四节气中的“立夏”，俗话说“立夏小满，多雨相伴”。干燥晴朗的5月，终于要迎来降水。根据江苏省气象台预报，受到冷暖空气共同影响，今天炙热的天气将有所缓和，中午开始南京天空的云层逐渐增厚，下午多云的天气将明显减少热的程度，傍晚出现的雷阵雨天气，将为南京迅速“退烧”。预计最高气温有5℃左右的降幅，南京将重新回到舒适的春季。
预计今天傍晚开始，南京将出现阵雨或雷雨天气，其中夜里雨量中等。明后天最高气温回落至25℃。预计雨水将延续到星期三。周四开始，南京雨过天晴。预计未来一周，江苏的最高气温都将持续在24℃左右。
快报记者 孙羽霖
焦点
提前入夏？不算
整个4月份，江苏的气温都较常年偏低。4月，南京气温比历史数据偏低4℃左右，刚刚跨入5月，天气陡然变得如此高热，仿佛毫无过渡进入夏天，南京是否真的进入夏天了？
从历史资料来看，5月上旬出现30℃以上的气温倒不罕见，比如2007年5月8日就曾经出现过33℃的气温。2009年5月10日最高气温也达到了34.9℃。
“虽然南京已经有夏季的感觉了，但是离入夏标准还有段距离。”气象专家表示， 在气象学上，平均气温必须满足5天稳定在22℃以上，才能称作夏天。但是5月份，江苏的气温还是有些摸不准。比如2009年5月7日至11日，最高气温都在30℃以上，但是一场降雨过后，南京的日平均气温又迅速回落到18℃。所以，南京每次冲击夏天都要经过2到3个轮回才会成功。30年来，南京平均入夏日为5月26日。5月南下的冷空气已经“力不从心”，但还是会带来风雨天气，气温也会有小幅下降。快报记者 孙羽霖
体验
部分公交车舍不得开空调
昨天上午10点左右，南京气温就“一路小跑”到了29℃。根据南京公交规定：气温低于12℃，或者高于28℃的时候，就应该开空调。可遗憾的是，记者发现，很多空调车都没有开空调，甚至气温攀升到30℃，这些空调车还是“装呆”，有的只是打开窗户，。
记者在新街口公交站台、北京路上的一些公交站台粗略统计了一下：1路、11路、168路等大部分线路的空调车均已打开空调，但不少16l路、34路、38路空调公交车却没有开空调，新空调车有窗户，只是把所有的窗户开着。据南京公交投诉热线透露，昨天他们确实接到了一些“空调公交不开空调”的投诉，“我们会转给相关客运部门处理。”
空调公交车不愿开空调，原因很简单，很多车队都对司机有严格的油耗规定，耗油高了会罚款，耗油少会有奖励，“现在路太堵，油耗本来就大，因此空调能不开就不开”，这是一些司机的心声，而不开空调，即使被投诉，大多数也只是以批评教育为主，没有更好的办法。
不过，地铁方面却挺大方。昨天，记者进入新街口地铁站，立即感觉到了凉爽，不管站内站外，还是列车里，所有的空调昨天均已打开。
公交车的空调，司机说了算，而地铁内的空调，计算机说了算。昨天，记者在地铁主控中心一面电子墙上，见到了所有地下车站内的温度显示，原来主控中心还能实时了解各个车站温度状况。“列车在上线前都是设定好25℃的，到了25℃就自动打开空调，低于25℃就改成通风。”南京地铁主控中心值班主任张吉櫆称。
相关技术人员称，地铁公司能够对所有列车和车站进行温度监控，公交公司也完全有能力给每辆车安装温度监测装置，这样一旦气温达到规定温度，司机还不开空调的话，相关装置就会实时提醒司机，并发送信息给指挥中心。不过，目前南京仅给大部分公交安装了GPS定位系统，远程掌握运营情况，尚未推广安装类似的温度传感装置。另外，市民呼吁，取消司机的油耗考核，“这样我们乘客才能更多地享受到清凉。”
快报记者 毛丽萍
关注
南京空气
连续7天污染
五一假期，南京阳光明媚，空气能见度也很高，不过，南京环保监测中心的空气质量发布却全部是“轻度污染”，更令人不解的是，截止到昨天为止，南京的空气质量已经是连续7天污染，在南京春天的历史上也属罕见，这到底是怎么回事？
昨天下午，陈先生从扬州回到南京时，本想趁着难得的阳光，开着车窗吹吹风享受一下，但是车窗一开，灰尘就扑面而来，只好再把窗户关上。不少市民也被晴好天气所“蒙蔽”，认为天高云淡，呼吸的空气很清爽，但事实上空气并不干净。南京环保部门的数据显示，昨天南京空气质量为120，轻微污染，这已经是连续第7天污染了。
环保专家分析，此次南京空气连续7天污染，前面三四天是受甘肃沙尘暴的影响，后面几天则是本地原因造成的。最近天气干燥，在南京，一旦刮风或者下雨，空气中这些肉眼看不见的细小颗粒物浓度就会迅速下降，但是在雨后到天晴的这段时间内，颗粒物浓度上升速度却异常快速，加上道路上的降尘不断地被碾压，形成的“飘尘”就会悬浮在空中，像个盖子一样。
此外，气温的回升，各种花粉和飞絮的暴发，让南京空气质量也开始进入敏感期。专家认为，除了一些工地施工扬尘会给空气污染带来威胁之外，春暖花开花粉飞絮的提前来临，也将成为城市污染的又一个问题。根据预报，今天南京空气质量依旧轻微污染。可吸入颗粒物污染分指数范围101～121，二氧化硫污染分指数范围23～43，二氧化氮污染分指数范围17～37。
快报记者 安莹
提醒
外出尽量防晒
南京中西医结合医院的杜长明医师提醒说，现在正是需要对皮肤加以保护和注意的时节。以往有过日光性皮炎、季节性皮炎的人，要注意尽量避免晒太阳，外出时要戴上口罩、眼镜等，尽量减少裸露部位。平时要多喝水，一般每天保证2000毫升－3000毫升水的摄入量，保持体内外水分。还要多吃水果、蔬菜。此外要保证充足的睡眠和休息。
快报记者 刘峻
