快报讯（通讯员 陈志发 记者 毛丽萍）主城段高架5月1日通车，江宁段高架5月2日全通，昨天为止，堵了两年多的宁溧路终于畅通起来。记者乘车从江宁河定桥出发到达双桥门立交，全程仅用了7分钟。不过，交通部门提醒，江宁进入主城的车辆要经过京沪高铁施工“卡脖子”段。据介绍，在完成一期改造工程后，宁溧路接下来还将进行二期、三期改造，以提高快速化通行能力。二期工程有近20公里，从高庙到土桥，三期工程则主要是改造天元路段。

　　昨天上午，因地铁施工而延误工期的岔路口高架落地连接线部分，也正式完工通车。至此，整个宁溧路快速化改造的一期高架工程全部完工，由主城段卡子门高架、江宁岔路口高架、河定桥高架组成的宁溧路高架系统全部连通。

　　昨天上午9点多，记者乘车从河定桥匝道上高架，一路前行至双桥门立交。全程约8.6里，时速在60公里左右，全程用时7分钟。返程时，从河定桥到新庄，全程高架跟隧道结合，仅用了15分钟。

　　不过，记者发现宁溧路高架全程有两处信号灯。高铁处的信号灯，在设计图纸中的确是没有的，这里设信号灯是由于高铁施工，很多工程车辆需从双麒路通过。不过，有关方面正在研究，这处信号灯在施工结束后将会取消。

　　根据规划，改造后的宁溧路，将采取高架通行加地面通行的方式，目前高架全部通车了，但地面部分尚在施工中。到6月份，地面部分将会完成施工，届时宁溧路将达到地面加高架14车道甚至更多，通行能力大大提高。

　　昨天，宁溧路改造江宁段指挥部副指挥长吉万军告诉记者，早在去年底大部分高架结束施工后，他们就转入了地面道路的改造，目前已经完成了岔路口以南至胜太路段的地面改造，剩下的部分将会尽快完成。地面改造施工期间，将最低保证双向两车道的通行能力。完成改造后，江宁段地面道路以岔路口为界，以北是双向8车道，以南双向10车道。

　　昨天，记者还从江宁区交通局了解到，由于公交车需进站停靠无法走高架，要提高通行速度就需要有专用车道，目前他们正会同交管部门研究在宁溧路开辟公交车专用车道。