随意要价、故意绕道，以介绍景点、休闲场所为名，误导乘客谋取回扣等损害了苏州城市窗口形象的行为，将随着市区人力客运三轮车的整治而成为历史。记者昨天从苏州市交通运输局获悉，市政府审议通过了《市区人力客运三轮车整治工作方案》，即日起，将对苏州市区4家企业的554辆人力三轮车进行进行整治与更新。据悉，政府将对本地户籍的车工给予最低2万元的补偿，而新人力三轮车的主体色调也将换成具有苏州古城特色的灰色。

　　实木地板、可折叠雨篷、玻璃钢车座……昨天，市区将全面换新人力客三轮进行了首次亮相。据悉，4月28日起，首批30名统一着装的车工将骑上体现苏州古城韵味“城市灰”色彩的人力客三轮投入运营。王伟 摄

　　市区人力三轮车6月20日完成更新

　　“554辆人力三轮车将全部淘汰，更换成统一的新车型，由企业集中采购，政府按车价的50%进行补贴，换车时间将于6月20日结束。”据了解，目前市区共拥有三轮车554辆、车工980名，其中本地户籍车工492名、外地户籍车工488名。经营区域为古城区即平江、沧浪、金阊区范围内，经营时间为每日7点至19点。1993年市物价局、市政公用局、公安局、交通局联合核定人力三轮车为起步价5元/2.5公里，单价为2元/公里。

　　根据更新方案，苏州将对人力三轮车营运区域及时限进行严格限制。人力三轮车营运区域将限定为市区环高架（不含高架地面道路）和虎丘景区以内，营运时间为早6点至晚9点。其他时段内禁止人力客运三轮车在中心城区通行，对超范围、超时限的营运车辆一律作停运处理。同时，相关部门还计划在观前、石路、南门地区和医院、学校等客流集散点设置上客点和停车区。环高架区域内设上客点30个左右、停车区20个左右，并配备车工休息点。    

　　“车工实行先退后进，收回车辆使用权，对符合劳动条件且自愿从事车工职业的人员，经申请可优先安排三轮车工岗位，与公司重新签订劳动用工合同。”与此同时，人力车工的身份也将全部更换。据介绍，对于在6月20日之前主动申请并办结退运手续的车工，政府部门将给予一定的奖励，在第一个月内办结退运手续的将奖励2000元，第二个月内办结退运手续的将奖励1000元。6月20日以后，有关部门将对拒不退运的人力三轮车进行强行查扣。

　　苏州户籍一驾车工至少获2万元补偿

　　根据安置办法，60周岁以上（含60周岁）本地户籍一驾车工，由于不符合参保年龄规定，按统一标准4.8万给予一定数额补偿，为其提供养老保障；60周岁以下未进社保的本地户籍一驾车工，由政府为其一次性补缴其扣除已参保缴费年限和补缴时距60周岁年限不足15年部分的养老保险费，补缴费用低于2万的，在扣除应补缴的费用后以现金方式补足2万；60周岁以下已进社保的本地户籍一驾车工，参照60周岁及以上车工的安置补偿标准进行逐年递减，年龄每减一岁，补偿金额扣减1/15，最低补偿2万；选择继续从事三轮车岗位的从业人员，可向企业提出申请，进行身份置换，每人一次性给予2万元补偿。

　　安置办法规定，外地户籍身份的一驾车工的补偿不参照本地户籍一驾车工补偿标准，将通过车辆经营权进行补偿，每辆车补偿2万元，如果愿意继续从事三轮车行业的，进行身份置换，将重新签订规范的用工合同。同时，本地户籍一驾车工退运后，除一次性获得身份置换补偿外，仍可享受政府相应社保、低保、救济等优待政策。由于二驾车工并未与企业签订用工合同，只是同一驾车工签订租车合同，因此不享受退运补偿，只是在车辆退运后，一驾与其终止协议，政府给予3个月的择业生活补助，每月800元。

　　杜绝“克隆”三轮车总数缩至430辆

　　据市客管部门介绍，市区人力客三轮整治和更新后，经营企业也将由现在的4家减少为2家，人力客运三轮车车辆总数也将由目前的554辆减少到430辆，以保障从业者不因为三轮车经营区域缩小而减少收入。同时，市区人力客运三轮车实行政府特许经营管理制度，现有车辆经营权一律终止并由政府统一收回。符合准入条件的经营企业，即日起可以申请人力客运三轮车经营权，经批准后，经营企业将与政府行业管理部门签订为期五年的经营协议。

　　记者了解到，为了杜绝“克隆”三轮车的出现，客管部门在此次的整治中，采取了三轮车生产企业对外保密、车辆款式和苏州街头不同、生产企业生产三轮车时用的玻璃钢模板属于政府、并为更新的430辆三轮车申请专利等方式从“源头”上杜绝了“克隆”人力客运三轮车的产生。

　　同时，整治中还将提高现有三轮车车辆档次，统一车型、标识和车工服饰。并要求人力客运三轮车必须在醒目位置统一悬挂公安部门核发的非机动车号牌；上岗车工须携带交通部门核发的服务资格证；严禁非法从事人力客运三轮车经营行为；严禁伪造、变造车辆牌证或者使用伪造、变造的车辆牌证，并对违者处于查扣车辆的处罚。王伟