去年才建成的一条路，如今成了一个大型的停车场，机动车道完全被大货车占据，人行道、非机动车道都成了卸货场。近日，《生活无锡》接连收到读者的来电反映，和无锡通江大道垂直的通沙路建成才一年，却成了一条“老大难”路。

　　对于这一“老大难”问题，相关交巡警部门的负责人表示，已上报到崇安区政府，尽管整治起来非常困难，但不会让这种状况持续下去。

　　马路成了大型停车场

　　日前，记者来到了通沙路，几乎每隔百余米，路边就有交巡警部门设置的禁止停车的标识。然而，远远望去，无数辆大型卡车停泊在机动车道、非机动车道、人行道上。每100米，就有10多辆卡车停在一边。从卡车的牌号来看，大部分为外地车辆，其中一小部分是无锡牌照。由于非机动车道、人行道上停满了车，一些卡车主直接就在机动车道上卸起了货。记者观察到，在通沙路两边，有几家大型的物流公司，大型卡车的目的地便是这些公司。

　　通沙路上用来分隔机动车道和非机动车道的护栏为黑黄相间的水泥墩，这种水泥墩高约0.8米、长1.5米左右，颇为墩实。原本整齐的护栏如今散乱得七零八落。在55路公交车站台附近，一块护栏向非机动车道内移动了1米多，挡住了电动车、自行车的行驶道路。还有一部分护栏干脆横到了机动车道上，司机如果不留神，很有可能就会引发车祸。另外，在通沙路北侧的一段人行道板上，生活垃圾、建筑垃圾堆得如小山一般，从垃圾的腐烂程度判断，至少已经三个月无人清理了。

　　通沙路每天晚上都“瘫痪”

　　“师傅，为什么不把车停到物流公司的停车场里呢？”面对记者的疑问，一辆大型卡车的司机回答说：“我才不傻呢，像我这种十几吨的自卸王，停到物流园区最起码要80块钱一晚上，停在路边上一分钱都不要，就算被交警罚款，也只要50元。”据这位司机介绍，他是由湖北运货来无锡的，基本上每个月都要在无锡、湖北之间跑上三四个来回。常会在无锡过夜，为了节省成本，就直接将车停在路边，人在车里睡觉，好省去几十元的停车费。

　　通沙路一家名为谊达的物流服务公司的工作人员告诉记者，目前，在通沙路两边，共有6家大小不一的物流公司。然而，每天来往的卡车量，却不是这6家物流公司能够承受的，每家物流公司的停车位都不够用。“现在白天还好，停的车不算多。不少司机怕白天碰到交警罚款，特地到很晚才来卸货、过夜，几乎每天晚上，这条路都挤得一塌糊涂，跟瘫痪了一样。”据这位工作人员介绍，目前，物流公司一晚上的停车费为16元-80元。

　　交巡警部门称很难整治

　　据无锡市公安局交巡警支队崇安大队的一位负责人介绍，通沙路目前也算是无锡一个比较大型的物流配载中转地，当初在建设时，因为规划问题，该地区的停车场的数量不够。虽然有正规的大中型停车场和物流中转场，但是和这个地区的车流量相比，却难以解决全部的停车问题。由于停车场的收费高，不少司机宁愿将车停在外面，接受罚款也不愿意将车停到物流园区内。

　　“无锡和其他不少地方的交管系统都不联网，即使给他们贴了罚单，司机也不以为然。”这位负责人无奈地说，如果强行将这些大型卡车拖走，就需要动用大型清障车，但交巡警大队内并未配备这样的功能车，因此，整治起来非常困难。目前，交巡警大队已经将这一情况上报崇安区政府，另外，交巡警大队也会召开会议，商议出更好的解决办法，争取将这老大难问题解决掉。匡笠 文/摄