新增4号线支线后，苏州轨道交通建设规划线网总规模达到169.24公里。在最新公布的苏州市城市快速轨道交通建设规划修编环境影响第二次公示中，新增19.2公里长的4号线支线，成为了本次公示最大的亮点。据悉，4号线支线将从澄湖路站路经越溪国际教育园后直抵太湖边的浦庄大道站。

　　越溪、临湖一起迈入轻轨时代

　　在刚公布的第二次公示里，《苏州市城市快速轨道交通建设规划（2010-2015）》的目标与第一次公示一致，即继续实施轨道交通1、2号线，在延伸轨道交通2号线的基础上，新建轨道交通4号线、3号线和4号线支线，形成两横两纵的“井字形”轨道交通骨架网络，线网总规模达到169.24公里，在第一次公示的基础上增加了21.5公里。“该规划对轨道交通的近期建设目标进行了调整，并将规划范围覆盖到了苏州东部新城、相城区、东太湖地区等重点建设区域，缓解了中心城区交通矛盾并促进了市县之间的城市交通一体化建设。”

　　据介绍，尽管新增加的轻轨4号线支线的具体线位还没最后敲定，但大致走向已经浮出水面，即从4号线吴中区澄湖路站向西出发，经越溪街道和国际教育园后直抵太湖边的临湖镇浦庄大道，全长约19.2公里。此外，4号线的终点站也由第一次公示时的吴江市松陵城际站，延长了2.3公里，变为同津大道站。

　　市民29日前可提交个人意见

　　根据建设规划，4号线和4号线支线分别有约11.5公里和8.6公里的线路均以地下方式穿越太湖流域一级保护区，4号线支线的临湖停车场在太湖流域一级保护区内，其他规划线路均在太湖流域三级保护区内；4号线支线部分线路紧邻石湖风景名胜区；4号线在主城区内，下穿《苏州市历史文化名城保护规划》划定的“一城二线三片”一级保护区约151米，下穿二级保护区1578米，下穿三级保护区3281米，下穿古城环境协调区438米，建设与运营过程中对上述环境敏感区域可能会产生一定的扰动。

　　“轻轨途经环境敏感区的路段时，应尽量避免直接下穿保护建筑。”据介绍，此次环评公示对轻轨建设时产生的震动、噪音和电磁辐射等可能给居民生活带来影响的因素，提出了一系列减缓措施。根据控制方案，在轻轨建设施工范围内将减少对环境敏感区的扰动，并禁止在风景名胜区内设施工营地，隧道洞口尽量减少仰坡面开挖，以减轻地表大范围破坏。同时，环评二次公示中，还提出了轻轨建设过程中对水环境影响与减缓措施、地下水影响及减缓措施、地质灾害影响及减缓措施等内容。

　　据悉，市民可到网站http://www.szgdjt.com/gs.htm查询有关公示内容。苏州轨道交通有限公司方面表示，如果大家有什么意见、建议，可通过电话、面谈、书信或电子邮件等形式在4月29日前，向建设单位或者其委托的环境影响评价机构、负责审批或者重新审核环境影响报告书的环境保护行政主管部门提交意见。王伟