在F1大奖赛越来越“方程式”的今天，似乎只有多变的天气才能成为比赛最大的悬念，在昨天进行的中国站也是如此。如约而至的阵雨让本站的比赛变得精彩纷呈，结果对“天时”把握更为老到的迈凯轮车队成为“雨中混战”的最大赢家。巴顿从第19圈开始取得领先，此后一路狂奔直到终点，最终夺得冠军。

　　从2004年至今，七年历史的中国站已经产生了七位冠军，中国大奖赛冠军“不重样”的传统仍然得以延续。

　　雨中夺冠的感觉，爽啊

　　昨天，上海的天气将“阵雨”这个词演绎得淋漓尽致。上午一片艳阳高照，到了比赛开始前半个小时才开始掉雨点。这让车手们有些猝不及防，结果大部分车手在发车都使用的是干胎。但好戏就此拉开，在起跑后的第一个弯道小林可梦伟、里尤兹和布耶米就发生了碰撞，赛会不得不出动安全车。不少车手利用这个大好机会纷纷进维修站换上了半雨胎。

　　不过当安全车撤出之后雨突然停了，而且有转好的倾向。换好了雨胎准备大战一场的车手们不得已又纷纷进站换上干胎。这让开始没有换胎的车手捡了一个大便宜，罗斯伯格、巴顿和库比卡一跃成为了前三。

　　但令人哭笑不得的是，雨又开始下了起来，而且越来越大，车辆打滑的惊险镜头频频出现。结果在第19圈时巴顿在弯道超过罗斯伯格上升到第一位之后，两个人终于选择进站换胎，而此时不少车手已经3次进站了。

　　在排位赛夺得杆位的维特尔和韦伯在起跑时就被阿隆索超过，再加上换胎耽误的时间，排名一度落到5名之后。而阿隆索的情况也好不到哪里去，赛会认定他在发车时抢跑，罚他通过维修站一次。这个判罚让他彻底退出了争夺前三名的行列。不过他在之后的比赛中并没有放弃，最后获得了第四名。

　　汉密尔顿在排位赛中名列第6位，不过他在雨中的表现异常神勇。在第22圈因为赛道上有车辆碰撞留下的碎片，安全车再次出动。汉密尔顿利用这个机会缩小了与前面赛车的差距，然后一鼓作气超过库比卡上升到第三位。在第39圈时，他成功使用进站战术超过罗斯伯格，抢占了第二的位置。

　　此后的雨小了不少，但是赛道上仍然积水严重，因此车手们选择了雨胎跑完比赛。巴顿稳健的驾驶风格让他始终领跑全场，没有受到任何威胁。当他冲过终点时，他一共只进站两次，而进站次数最多的阿古尔苏阿里已经有6次进站的记录了。巴顿夺冠的成绩是1小时46分42秒163。他的队友汉密尔顿以1小时46分43秒693获得亚军。梅赛德斯GP车队的罗斯伯格获得第三名，成绩为1小时46分51秒647。徐征 吴俊宽