北京还提高了闹市区的停车费，以“吓退”那些要把车子停在中心区域的车主，特别是让车主尽量少停在路边，避免挤占道路资源。以停车3小时为例，如果停在路边，第一小时停车费为10元，第二、三小时停车费为15元，停车3小时就要交停车费40元。车主当然尽量都停到地下停车场去。

　　数据显示，目前全国机动车拥有量较大的上海、广州、深圳等城市，一类地区占道停车首小时收费均在10元及以上，如上海中心地区的路面停车场，第一个小时为15元，以后每半小时为10元。也就是说，最高的停车费可以达到每小时20元。此轮调整后，北京的首小时占道停车收费水平仍低于上海、深圳，与广州基本持平。再看看南京，按照去年4月1日起实施的停车服务收费新规，即使是新街口这样的中心地区，路边停车费也只是6元/小时，地下及露天停车场的收费都一样，是2.5元/半小时，更没有累进加价一说。这样的收费标准比新规颁布之前还便宜。

　　在路边停车虽然标准最贵，但有些“聪明”的车主学会与收费员“议价”，只要提出不要发票，收费员也乐得“赚外快”，这样停在路边反而比停在地下停车场还便宜。对此，南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛认为，这样的收费标准就是在鼓励车主将车子开进中心区域停在路边，与当时的初衷是背道而驰的。因此他建议，借鉴北京的方法，大幅提高新街口等中心区域的停车费，特别是路面停车的费用，且严格执行，“逼”得车主少开进这些地方，或者停到地下去。

　　实际上，在该停车新规征求意见时，闹市区停车费“不涨反降”就引发过争议，当时物价部门的回应是，价格杠杆虽然能起到调节作用，但也并不是万能的，大多数车主不会因为价格降了一两块，就开车去新街口，另外一个重要因素是会不会堵车，如果停个车要排很长的队，再便宜也不会去的。因此在征求意见之后，新规还是维持了中心区较低的收费标准。